調(diào)車監(jiān)控仿真系統(tǒng)車載模塊研究.pdf

1、調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)是基于車地通信、進(jìn)路搜索和站場拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，能夠自動跟蹤車列位置和速度，結(jié)合LKJ2000列車運行監(jiān)控記錄裝置實現(xiàn)對調(diào)車作業(yè)的安全防護(hù)，防止調(diào)車作業(yè)事故的發(fā)生。調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)是計算機(jī)集成的控制系統(tǒng)，它包含了無線通信技術(shù)、列車控制技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)，是CBTC(Communication Based Train Control基于通信的列車控制)和ATP(Automatic Train Protection列車超速防護(hù))技術(shù)在站

2、場調(diào)車作業(yè)安全防護(hù)上的特殊應(yīng)用。
　　 目前在很多編組站及大中型車站的調(diào)車作業(yè)中使用了平面調(diào)車的機(jī)車信號系統(tǒng)，但是由于平面調(diào)車系統(tǒng)與調(diào)車信號的開放未實現(xiàn)聯(lián)鎖控制，因此，當(dāng)作業(yè)人員操作失誤時，容易造成事故，對運輸安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，于是在這種背景下提出了調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要分為地面設(shè)備和車載設(shè)備兩部分，通過無線傳輸?shù)姆绞綄崿F(xiàn)信息交換。地面設(shè)備通過將站場信息處理后變?yōu)檐囕d設(shè)備所需要的信息，通過無線電臺將信息發(fā)送出去。車載設(shè)備則根

3、據(jù)這些實時信息控制機(jī)車，從而到達(dá)行車安全的目的。在該系統(tǒng)中，地面設(shè)備所要關(guān)注的是站場信息的準(zhǔn)確性和實時性，車載設(shè)備則負(fù)責(zé)接收站場聯(lián)鎖信息并實時顯示、作業(yè)單接收、行車安全控制以及信息的存儲記錄。
　　 本文通過需求分析、UML建模、程序編寫實現(xiàn)了車載設(shè)備的地面站場聯(lián)鎖信息實時接收和復(fù)示、調(diào)車作業(yè)單的接收和存儲以及模擬行車和速度防護(hù)的基本功能。能夠有效防止機(jī)車冒進(jìn)關(guān)閉的信號機(jī)、防止超過規(guī)定速度作業(yè)。另外仿真系統(tǒng)車載設(shè)備具有調(diào)車作業(yè)現(xiàn)