基于ic.ido的某重型駕駛室人機(jī)工程分析

1、西安航空職業(yè)學(xué)院西安航空職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文畢業(yè)論文基于基于IC.IDO的某重型駕駛室人機(jī)工程分析的某重型駕駛室人機(jī)工程分析姓名：名：專業(yè)：業(yè)：航空電子班級(jí)：級(jí)：完成日期：完成日期：指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師:圖1可視性與可達(dá)性示意圖2.22.2可視性分析可視性分析利用ICIDO軟件中可視性功能，考察操作人員視力范圍內(nèi)所有的操作情況，駕駛員視錐、視角所達(dá)范圍包括駕駛員前后方視野，檢查駕駛室內(nèi)是否存在部分操縱元件位置由于設(shè)計(jì)原因?qū)е挛恢貌豢梢?jiàn)，針對(duì)可視

2、性分析校核結(jié)果進(jìn)一步優(yōu)化駕駛室室內(nèi)布局。圖1所示灰色與黑色椎體區(qū)域?yàn)槟绸{駛員在車(chē)內(nèi)雙手可達(dá)區(qū)域。2.32.3姿態(tài)舒適性分析姿態(tài)舒適性分析與其他三維軟件人體模型相比，ICIDO中人體模型關(guān)節(jié)有更高的靈敏度（具有120個(gè)自由度），更貼近現(xiàn)實(shí)，且操作方便。通過(guò)定義人體模型關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)完成預(yù)想動(dòng)作，根據(jù)關(guān)節(jié)處顏色判斷舒適性：紅色代表吃力、不舒適，黃色代表一般，綠色代表非常舒適（如圖1所示）。對(duì)人體模型舒適度進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)，并基于駕駛姿態(tài)舒適性對(duì)各類(lèi)

3、操作布置元件進(jìn)行進(jìn)一步評(píng)價(jià)，并提出優(yōu)化意見(jiàn)。3人體模型人體模型駕駛室的人機(jī)工程設(shè)計(jì)過(guò)程從確定汽車(chē)尺寸、類(lèi)型及成員人數(shù)開(kāi)始確定，并以人體模型姿態(tài)的關(guān)鍵參考點(diǎn)H點(diǎn)、踵點(diǎn)、眼點(diǎn)作為設(shè)計(jì)評(píng)定依據(jù)，按照國(guó)標(biāo)、SAE（美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)）對(duì)駕駛室內(nèi)飾進(jìn)行空間布局設(shè)計(jì)。3.13.1人體模型的選取人體模型的選取IC.IDO人體資源模型具有以下優(yōu)點(diǎn)：全面的人體庫(kù)模型數(shù)據(jù)（涵蓋亞洲、歐洲、美洲、非洲等在內(nèi)的48種全球標(biāo)準(zhǔn)人體庫(kù)模型）；支持人體模型的自定義拓