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文檔簡介
1、隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展,對能源的需求不斷增加,海洋石油的開發(fā)和發(fā)展的重要性日益突出。海洋石油的開發(fā)發(fā)展,迫切需要安全可靠的運輸工具和能精確定位的安裝設(shè)施,而大型半潛船具有這方面的優(yōu)良功能。因此半潛船的研究和開發(fā)具有一定新意和實際應(yīng)用價值。 本文以“泰安口”號半潛船主發(fā)電柴油機的燃油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)為建模及仿真研究對象,基于熱力學、傳熱學和流體力學理論,通過對柴油機散熱和輔助系統(tǒng)的熱力分析,得到了輔助系統(tǒng)的動態(tài)熱力模型。主
2、要研究工作歸納為以下幾個部分: 1.針對半潛船主發(fā)電柴油機輔助系統(tǒng)的仿真需要,對燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、高溫冷卻水系統(tǒng)和低溫冷卻水系統(tǒng)進行模型化抽象;建立了輔助系統(tǒng)的換熱數(shù)學模型和動態(tài)系統(tǒng)熱力模型; 2.在柴油機運行不同工況下進行了仿真實驗,分析了輔助系統(tǒng)的動態(tài)變化特性; 3、采用VC工具編制監(jiān)控界面,實現(xiàn)了輔助系統(tǒng)的仿真操作與顯示功能,和對輔助系統(tǒng)的實時監(jiān)控。 本文闡述的研究方法和分析結(jié)果可以用于半潛船的特
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