滾裝甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點選擇與多車型調(diào)度優(yōu)化.pdf

1、我國開展和推廣甩掛運輸已有多年，但也暴露出不少問題，比如，制度不夠完善、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)一、基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱、甩掛運輸研究方法不夠系統(tǒng)等，這些都是制約我國甩掛運輸發(fā)展的重要因素，也是當(dāng)下研究甩掛運輸發(fā)展的重要課題。其中，與國外研究相比，國內(nèi)甩掛運輸?shù)难芯恐饕且赃\作組織模式、調(diào)度作業(yè)方面為主，缺乏在甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點選址、甩掛車多車型利用、與其他運輸方式融合運作等方面的實例研究。
　　與傳統(tǒng)運輸方式相比，甩掛運輸不但具有投入成本低、運

2、營效率高、節(jié)能減排效果好的特點，它還具備可以與多種運輸組織方式相互融合的特點。甩掛運輸與其他運輸組織方式進行有機融合，不但能更好地發(fā)揮甩掛運輸?shù)臐摿?，而且更是符合我國發(fā)展綜合交通運輸體系的要求。
　　本文結(jié)合實際情況，以東北、山東、江浙等地區(qū)開展?jié)L裝甩掛運輸為實例研究，對跨渤海滾裝甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)進行設(shè)計規(guī)劃。在甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點選址方面應(yīng)用定性與定量相結(jié)合的方法對城市進行歸類分析，為甩掛運輸場站建設(shè)地點的選擇提供研究依據(jù)，并從車輛路徑

3、優(yōu)化資源配置角度對多種車型的甩掛車進行配置和調(diào)度。
　　主要研究內(nèi)容如下:首先對跨渤海灣滾裝甩掛運輸港口和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的選取，建立甩掛運輸潛力的評價指標(biāo)體系，綜合考慮了定性和定量指標(biāo)，利用模糊c--均值聚類算法對樣本城市進行篩選和分析;然后，進行車輛路徑優(yōu)化配置，包括對車型選擇、牽引車和掛車數(shù)量優(yōu)化配置，考慮時間窗、多車型等情況，建立數(shù)學(xué)模型。最后，結(jié)合算例分析，利用模擬退火算法對模型求解，得出車輛配置類型、數(shù)量以及調(diào)度路線，并與單一