樂陵至濟南高速公路BOT項目風險管理研究.pdf

1、高速公路屬于國家基礎性設施，具有投資大、回收周期長、涉及面廣的特點，其風險較大，但一旦建成，將具有穩(wěn)定的現(xiàn)金流。根據(jù)國家“擴內需，保增長”的要求，高速公路建設投資將進一步加大，在目前我國費稅改革、二級公路收費站撤銷的背景下，僅靠中央車購稅與省財政投資等方式發(fā)展高速公路是不現(xiàn)實的，因此引進BOT模式很有必要。但就目前情況看，高速公路BOT項目運作方式在我國尚屬新生事物，對BOT項目的認識和實踐經(jīng)驗都非常不足，導致我國高速公路BOT項目成功

2、案例不多，失敗案例不少。在具體運作過程中存在不規(guī)范行為，致使項目風險加大、成本過高，因此對高速公路項目進行風險管理是非常有必要的。 本文首先介紹了我國高速公路BOT項目建設的背景、國內外風險管理研究現(xiàn)狀；然后介紹了特許經(jīng)營BOT的概念、基本結構和基本運作程序，又介紹了風險管理的基本概念、風險識別、風險評價及風險應對等理論，結合京滬高速公路樂陵（魯冀界）至濟南段項目特點，運用德爾菲法、核查表法、工作分解結構（WBS）法對樂陵（魯冀