基于公交電子站牌的城市道路交通狀態(tài)評價系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用.pdf

1、城市道路擁堵狀況日益嚴峻,主要成因是現(xiàn)有的交通環(huán)境、交通設(shè)施及交通工具與人口增長、頻繁出行和機動車保有量的持續(xù)上漲不匹配。城市道路交通狀態(tài)評價是依據(jù)實時交通狀況提出合理解決措施的核心和重點,是完善動態(tài)交通誘導系統(tǒng)及應(yīng)用的前提和保障,既服務(wù)于城市建設(shè)管理者,又得益于出行用戶。因此,本文綜合考慮海量交通信息的復雜性和多變性,以公交電子站牌為媒介對城市道路的實時交通狀態(tài)展開評價,在技術(shù)、經(jīng)濟、社會效益和環(huán)境效益等多方面均具有重要現(xiàn)實意義。

2、r>　　本文以實際項目需求為背景,在掌握公交電子站牌系統(tǒng)的基本工作原理基礎(chǔ)上,結(jié)合車載GPS定位技術(shù)和GPRS-ZigBee無線通訊混合系統(tǒng)提出了車載終端系統(tǒng)設(shè)計方案。論文的重點是交通狀態(tài)的評價,從評價體系的建立、評價指標的選取到評價模型的構(gòu)造均進行了詳實的探究和對比,確定云模型為評價工具。通過公交車輛在路線行駛中進出站信息的實例采集,根據(jù)行程時間和平均速度及其影響參數(shù)的變化有效地評價了道路交通狀態(tài)。然后從智能公共交通綜合評價角度出發(fā),

3、依次分析了交通信息的實時采集,數(shù)字化預處理和誘導信息分時分段發(fā)布。最后利用.NET Framework平臺,以網(wǎng)站形式設(shè)計了智能交通管理中心平臺系統(tǒng),通過數(shù)據(jù)庫連接實現(xiàn)了公交車輛信息的實時傳輸。系統(tǒng)動態(tài)演示過程表明利用軟件編程建模,能夠迅速計算出準確的評價結(jié)果,進而發(fā)布到交通現(xiàn)場用以誘導交通出行。
　　本文提出的這種基于公交電子站牌的評價體系和系統(tǒng)設(shè)計方案探索了云模型綜合評價法的適用性和有效性,將交通狀態(tài)的評價結(jié)果和控制措施反饋到