地鐵站乘客運動規(guī)律及通過能力研究.pdf

1、截至2014年末，我國城市人口已占全國總?cè)丝诘?4.77％，城市化的加速和資源的不斷集中使得人口聚集效應(yīng)日益凸顯，造成社會活動中一些場所內(nèi)人員過分集中。人口向城市的集中為公共安全帶來了極大考驗，尤其是人員密集場所公共安全問題。地鐵站乘客運動規(guī)律及通過能力的研究，能夠有效評價地鐵站旅客通過能力，提高地鐵站乘客通過效率，提升地鐵站運營管理的合理化程度，從而進(jìn)一步加強城市軌道交通系統(tǒng)應(yīng)對突發(fā)事件的能力，加快建設(shè)智慧交通和平安交通，保障城市軌道

2、交通運行的安全與高效，進(jìn)而實現(xiàn)城市公共交通的持續(xù)安全發(fā)展。
　　本文首先對地鐵站乘客運動規(guī)律及通過能力的相關(guān)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及相關(guān)研究理論進(jìn)行分類綜述與總結(jié)，在此基礎(chǔ)上提出本文的研究技術(shù)路線和研究方法。然后在地鐵站通過能力理論基礎(chǔ)研究上，調(diào)查地鐵站乘客運動規(guī)律，從定性和定量、時間和空間兩個角度實現(xiàn)地鐵站這一具有獨特結(jié)構(gòu)的人員密集場所內(nèi)乘客運動規(guī)律研究。
　　然后，一方面進(jìn)行地鐵站主要設(shè)施通過能力的理論分析和基于 AnyLog

3、ic的單個設(shè)施通過能力模擬分析，從實際檢測和實驗?zāi)M對比研究入手，確定模型中參數(shù)，確保建立模型的可靠性；另一方面，綜合考慮所有站內(nèi)配置設(shè)施和乘客運動實際流程，通過構(gòu)建對實際情況模擬度較高的地鐵站乘客運動規(guī)律及通過能力仿真模擬模型，實現(xiàn)涵蓋乘客行為和建筑環(huán)境兩方面因素的站內(nèi)乘客運動模擬研究。
　　最后，以西安市地鐵2號線為例，構(gòu)建現(xiàn)狀方案仿真模擬模型，針對該站實際觀測和仿真模擬所得的客流運行特點及其沖突情況，提出優(yōu)化方案并建立優(yōu)化方