重慶輕軌應(yīng)急軌道梁結(jié)構(gòu)分析與研究.pdf

1、由于重慶輕軌軌道梁種類繁多、線形復(fù)雜、通用性差，相關(guān)文獻(xiàn)通過運用統(tǒng)計學(xué)原理，在可控制的誤差范圍內(nèi)根據(jù)不同的線形和半徑，借助連接板將若干預(yù)制梁段拼裝成一榀能夠完成PC軌道梁預(yù)定功能的應(yīng)急梁。 本文以一榀跨徑22米、曲率半徑100米的簡支軌道梁為研究對象，依據(jù)國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，對其開展了大量研究和設(shè)計工作：基于結(jié)構(gòu)安全可靠、施工快捷、成本最小的原則，通過對應(yīng)急梁的若干種結(jié)構(gòu)設(shè)計方案進(jìn)行對比分析，并結(jié)合相關(guān)構(gòu)造要求確定變截面倒T型應(yīng)急梁

2、作為其最終的結(jié)構(gòu)方案。 本文通過提出若干假設(shè)以簡化結(jié)構(gòu)分析模型，并運用經(jīng)典薄壁箱梁理論對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了理論分析。結(jié)論表明變截面倒T型梁方案的各項力學(xué)參數(shù)均能滿足相關(guān)規(guī)范的要求。隨后，為了驗證理論分析結(jié)果的可靠性，本文分別采用Shel163和Beam189兩種單元運用ANSYS有限元程序?qū)?yīng)急梁建模并進(jìn)行了分析。結(jié)論表明理論分析與有限元計算結(jié)果能夠較好地吻合。另外，本文分別對應(yīng)急梁的屈曲穩(wěn)定以及諧響應(yīng)進(jìn)行了有限元分析。最后，考慮到應(yīng)急