城市軌道交通樞紐內(nèi)行人步行設(shè)施服務(wù)水平研究.pdf

1、城市軌道交通作為一種高效快速、運量大的公共交通方式,對緩解城市交通擁擠具有重要的作用。近年來,我國一些大城市的軌道交通建設(shè)已經(jīng)進入高潮時期,軌道交通線網(wǎng)已經(jīng)逐步形成,不同的軌道交通線路的交叉處形成換乘樞紐。
　　 城市軌道交通樞紐最基本、最顯著的作用是解決行人在不同交通方式間換乘和銜接的問題,其服務(wù)對象是人。因此城市軌道交通樞紐內(nèi)步行設(shè)施的設(shè)計應(yīng)該從行人的角度出發(fā),盡量滿足行人需求,創(chuàng)造人性化的步行環(huán)境。本文基于上述觀點,對城市

2、軌道交通樞紐內(nèi)行人步行設(shè)施服務(wù)水平進行分析研究。本文的研究對城市軌道交通樞紐內(nèi)行人步行設(shè)施的設(shè)計和評價具有重要的借鑒意義。
　　 本文首先對城市軌道交通樞紐內(nèi)行人步行設(shè)施通行能力和服務(wù)水平進行了綜述,明確了各種設(shè)施服務(wù)水平的刻畫指標；其次,統(tǒng)計分析樞紐內(nèi)客流量分布特性,采用正態(tài)分布擬合行人步行速度,分析行人在不同步行設(shè)施的步行特性以及影響行人步行速度的相關(guān)因素,并且通過擬合BPR阻路函數(shù),建立行人步行設(shè)施速度——流量關(guān)系的交通流

3、模型；然后,根據(jù)乘客步行時心理需求設(shè)置了一套步行設(shè)施滿意情況調(diào)查表,以刻畫樞紐內(nèi)步行設(shè)施的服務(wù)水平,將其與國內(nèi)外相關(guān)研究成果進行對比,分析兩者的異同以及造成差異的因為,并采用模糊綜合評價法對影響行人步行設(shè)施服務(wù)水平因素的重要度進行分析,為設(shè)施服務(wù)水平分析提供理論支持,本文還根據(jù)已經(jīng)建立的速度—流量模型,結(jié)合服務(wù)水平劃分,進一步確定了步行設(shè)施在一定服務(wù)水平等級下的服務(wù)交通量；最后本文選取北京典型地鐵站——復(fù)興門站為實例進行研究,通過交通仿