城市軌道交通換乘樞紐布局及設施配置研究——以南京地鐵四號線為例.pdf

1、近年來，發(fā)展軌道交通、構建以軌道交通為骨架的城市綜合交通體系已經(jīng)成為大城市交通發(fā)展的共識，軌道交通逐步成為城市居民日常出行的主要方式之一。由于軌道交通功能的發(fā)揮很大程度上需與其他交通方式共同完成。為此，如何構建軌道交通與其他交通方式良好的換乘體系，在軌道站點附近合理的規(guī)劃建設換乘樞紐，從而充分發(fā)揮軌道交通的最佳運輸效能，已成為目前軌道交通城市的重點工作。
　　本文通過系統(tǒng)的調(diào)研和調(diào)查，對軌道交通站點分類方法的合理性和適應性進行詳細

2、分析，研究確定了適合南京軌道交通站點的分類方法，將軌道交通站點分為綜合樞紐站、交通接駁站、中心節(jié)點站、主城一般站和外圍一般站。通過調(diào)查分析不同類型站點、不同換乘方式的特征，研究提出軌道換乘樞紐的整體布局方式，將軌道換乘樞紐分為分散式和集中式，在此基礎上分析各種換乘設施組織原則和具體布局模式。再結合不同類型站點和不同模式樞紐的特點，研究各類換乘設施的配置要求，并提出換乘設施配置規(guī)模測算的方法。最后以南京地鐵四號線為例，提出地鐵站點分類、樞