重慶城區(qū)公交區(qū)域化經營管理方案研究.pdf

1、近年來，隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，城市交通擁堵問題日益凸顯，“公交優(yōu)先”已成為我國各大城市緩解交通擁堵的有效途徑。自2004年我國實施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略以來，城市公共交通取得了長足發(fā)展，但仍存在運營管理機制不暢、出行分擔率不足、基礎設施欠缺等諸多問題。其中，運營管理機制不暢問題尤為突出，已成為制約我國城市公交進一步發(fā)展的瓶頸問題之一?？梢?，如何建立科學、合理的城市公交經營管理長效機制，對于進一步推動我國城市公交發(fā)展、提升公交服務水平

2、、提高出行分擔率十分必要。因此，本文以重慶市為例，開展城區(qū)公交區(qū)域化經營管理機制研究具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文首先在剖析重慶主城區(qū)空間布局發(fā)展趨勢的基礎上，分析了重慶主城區(qū)常規(guī)公交發(fā)展現(xiàn)狀特點，歸納了常規(guī)公交發(fā)展存在的深層問題，闡述了重慶城區(qū)建立公交區(qū)域化經營管理機制的必要性;其次，從區(qū)域化經營的概念出發(fā)，剖析了公交區(qū)域化經營管理體制的內涵，詮釋了公交區(qū)域化經營的策略與方法，分析了公交區(qū)域化經營的弊端及解決對策;然后，結合重慶

3、主城區(qū)公交發(fā)展實情，根據(jù)公交經營區(qū)域劃分，提出了重慶主城區(qū)公交區(qū)域化經營管理方案，包括公交區(qū)域化經營主體整合方案、公交線網(wǎng)及資源優(yōu)化配置組織方案，提出了公交區(qū)域化經營需解決的問題;最后，根據(jù)重慶主城區(qū)公交區(qū)域化經營方案的實施時序，采用基于“四階段法”的客流預測模型，評價了區(qū)域化經營為公交企業(yè)以及市民出行帶來的直接效益，包含社會經濟效益和企業(yè)管理效益。
　　本文以公交區(qū)域化經營管理機制為研究對象，基于重慶主城區(qū)常規(guī)公交發(fā)展現(xiàn)狀存在的