城市地鐵列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，我國一些大中型城市把建設(shè)地鐵交通項(xiàng)目作為緩解日益嚴(yán)重的交通堵塞壓力的首選方案。網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)作為地鐵列車的“中樞神經(jīng)”，在車輛的安全運(yùn)行中起著關(guān)鍵作用，但長久以來我國地鐵車輛中所使用的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)都依賴于國外廠商。近幾年，國內(nèi)的一些企業(yè)及高校也開始對網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，但目前主要還集中在部件研究上，而對地鐵車輛網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在工程應(yīng)用領(lǐng)域研究的相對較少，這也是目前國內(nèi)地鐵車輛中使用國產(chǎn)化網(wǎng)絡(luò)部件較多，而整車采用

2、自主化控制系統(tǒng)非常少的原因。
　　本課題依托于一個(gè)真實(shí)的地鐵列車項(xiàng)目而開展的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)研究工作。本文首先對國內(nèi)外主流的多種網(wǎng)絡(luò)總線進(jìn)行了分析評比，確定了本課題采用基于IEC61375-1標(biāo)準(zhǔn)的MVB總線。然后對MVB總線的傳輸介質(zhì)、幀與報(bào)文結(jié)構(gòu)及介質(zhì)分配等內(nèi)容做了簡單介紹。在此基礎(chǔ)上結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際需求，本文重點(diǎn)分析了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，從系統(tǒng)安全性與可靠性方面提出了主控冗余、線路冗余等多種冗余方案，詳細(xì)說明了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)