關于控制船舶港口國監(jiān)督滯留風險的研究.pdf

1、八十年代伊始，船舶海上交通事故連續(xù)不斷，給人命安全和海上環(huán)境造成了極大的危害，引起了國際海事組織和各港口國當局的高度重視。作為船旗國履約的有效補充，海上安全的最后一道防線，PSC的受關注程度日益提高。而且，從全球范圍內來看，港口國監(jiān)督體系對世界航運經濟的健康、良性發(fā)展起到了巨大的推動作用。 然而，由于各海運國家國情各異，經濟文化發(fā)展速度不等，文明發(fā)展程度不同，各國的港口國監(jiān)督官員對公約條文的理解、執(zhí)行存在很大差異，造成各國在開展

2、港口國監(jiān)督時在檢查依據、檢查方式、缺陷處理等方面存在很大的差異。要解決這些問題，各港口國監(jiān)督組織之間應加強交流與合作，就履行國際公約和港口國監(jiān)督習慣做法進行探討，以達到消除分歧、統(tǒng)一認識的目的。 本文首先對港口國監(jiān)督的概況進行系統(tǒng)闡述，包括其產生背景及過程、檢查的法律依據、主要區(qū)域性港口國監(jiān)督組織的發(fā)展情況和檢查流程等。介紹了包括層次分析法在內的多種綜合評價法的理論與方法，并進行了比較和總結。在吸取有關專家意見的基礎上，采用定性