x公司大型高速公路建設(shè)項目進(jìn)度管理研究1105(2)

1、學(xué)校代號10699分類號密級公開學(xué)號碩士學(xué)位論文專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)學(xué)位研究生題目：題目：X公司大型高速公路建設(shè)項目公司大型高速公路建設(shè)項目進(jìn)度管理研究進(jìn)度管理研究作者葉華領(lǐng)域工程項目管理指導(dǎo)教師錢艷俊張周平申請學(xué)位日期西北工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文I摘要20世紀(jì)30年代西方國家就已經(jīng)開始修建高速公路，60年代以來世界各國更是把高速公路作為推動推動社會進(jìn)步和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在高速公路的建設(shè)當(dāng)中，對于其工程進(jìn)度的控制不僅可以影響到

2、工程本身的成本問題，還將影響到工程建設(shè)沿線的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。建設(shè)高速公路不僅可以拉動國家內(nèi)需，在短期內(nèi)起到推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，而且從長遠(yuǎn)目標(biāo)來看，他作為帶動國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力，推進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)程，提升國家在國際上的競爭優(yōu)勢都會起到至關(guān)重要的作用。所以，當(dāng)前我國一直把對于高速公路的投資作為國家基礎(chǔ)建設(shè)的重中之重。截止到2015年年底我國的高速公路建設(shè)達(dá)到了12.3萬公里，同時支撐三大戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展自律建設(shè)，包括國際經(jīng)濟(jì)合作走廊類的連接沿

3、海沿江重要口岸工作的建設(shè)，要服務(wù)于新型城鎮(zhèn)化。本文作者具有多年的高速公路施工經(jīng)驗，將這些經(jīng)驗有效的也相關(guān)的理論結(jié)合，比較詳細(xì)的闡述目前高速公路建設(shè)項目進(jìn)度管理的現(xiàn)狀，提出當(dāng)前我國在高速公路施工進(jìn)度管理上存在的普遍問題為:在具體的施工中，實際的施工進(jìn)度總是落后于計劃進(jìn)度，一些技術(shù)節(jié)點上更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于計劃進(jìn)度；對于實際施工進(jìn)度的管理問題上，沒有太多的措施，上報的施工進(jìn)度信息與實際施工進(jìn)度信息存在很大的延遲、偏離等問題。對于這些問題，從施工

4、進(jìn)度管理的角度，并結(jié)合實際施工的內(nèi)外部環(huán)境，得到了產(chǎn)生這些問題的主要原因。作者在文中提出了解決進(jìn)度管理上存在的這些問題的辦法:一是完善務(wù)實高效的項目管理機(jī)構(gòu)；二是結(jié)合實際情況調(diào)整進(jìn)度目標(biāo)；三是努力營造和諧的施工環(huán)境；四是加大投入，增強技術(shù)攻關(guān)；五是增強監(jiān)理的服務(wù)意識和素質(zhì)；六是嚴(yán)格介同履約檢查。如果能真正的從這幾方面著手，對于今后的高速公路施工進(jìn)度管理會有很大的改善，使得高速公路的施工更加有條理，也可以有效的控制工程施工成本。論文從建設(shè)