電動汽車增程器用永磁與電磁混合勵磁起動發(fā)電系統(tǒng)及控制技術研究.pdf

1、永磁與電磁混合勵磁起動發(fā)電機集發(fā)電機、起動機兩者的優(yōu)點于一體,既具有混合勵磁發(fā)電機耦合磁場良好的調節(jié)特性、又具有起動/發(fā)電一機多用、結構緊湊的特點,非常適用于電動汽車增程器用起動發(fā)電系統(tǒng)。
　　通過分析混合勵磁磁勢之間相互關系,采用徑向永磁與凸極電磁串聯(lián)磁場的混合勵磁轉子,對混合勵磁起動發(fā)電機磁路進行設計計算,得到永磁磁路、電勵磁磁路及混合勵磁磁路的等效磁路圖,推導出磁導、漏磁導及漏磁系數的計算方法,為優(yōu)化起動發(fā)電機參數提供理論依

2、據。
　　以永磁磁場為主、電勵磁磁場為輔,電勵磁磁場能夠調節(jié)永磁磁場的原則,對永磁轉子部分和電勵磁轉子部分以及電樞繞組主要參數進行了計算,使起動發(fā)電機各參數符合設計要求。
　　建立混合勵磁起動發(fā)電機磁場分析數學模型,利用ANSOFT軟件對起動發(fā)電機永磁磁場、電勵磁磁場以及合成磁場進行仿真,得到起動發(fā)電機在不同的勵磁源作用下磁力線分布圖,磁矢位圖,磁通密度模值圖,通過改變定子結構參數優(yōu)化磁場分布,提高輸出效率。
　　設計