城區(qū)水下隧道營運通風與防災技術研究.pdf

1、城區(qū)水下隧道兼顧城市隧道和水下隧道的雙重特性，對隧道運營的安全性和環(huán)保性要求很高。隧道運營的安全性和環(huán)保性是城區(qū)水下隧道制訂通風方案時必須考慮的關鍵因素?，F(xiàn)在我國的隧道修建技術已經(jīng)達到或接近世界先進技術，但在隧道運營管理方面的研究還很落后，許多地方亟待解決。隧道大規(guī)模的建設和運營管理的相對落后必然會導致隧道營運環(huán)境的惡化和隧道不安全因素的增加，因此有必要對城區(qū)水下隧道運營通風與防災技術進行專項研究。 首先，論文對國內(nèi)外公路隧道通

2、風標準進行了分析研究，在立足國內(nèi)實際情況的基礎上根據(jù)通風標準的制約因子參照國外的相關標準確定了城區(qū)水下隧道的通風標準。另外在詳細研究國內(nèi)實際情況和變化規(guī)律的前提下確定了隧道機動車的基準排放量。依據(jù)以上的通風標準以及機動車基準排放量，根據(jù)工程實際情況參照PIARC最新的通風設計思想對膠州灣海底隧道進行了通風方案的比選。 其次，對隧道兩種通風方案中洞口以及豎井排出污染氣體的擴散情況進行了數(shù)值模擬。對在不同風向情況下，隧道外的局部區(qū)域

3、(200×165×60m)，污染氣體的濃度進行了數(shù)值模擬并參照當?shù)氐沫h(huán)境質(zhì)量標準進行了環(huán)境方面的論證。另外為了確定豎井高度針對豎井排出煙霧的抬升高度進行了計算從而確定煙霧的抬升高度。 最后，針對不同火災當量下煙霧的擴散路徑，溫度分布進行了研究，并確定了不同火災當量下煙霧的擴散速度以及臨界風速。針對隧道在大坡度情況下的煙霧擴散情況也進行了研究。 綜上所述，本文針對城區(qū)水下隧道運營的安全性以及環(huán)保性進行了探討。并針對其通風方