大跨度連續(xù)梁橋懸臂施工監(jiān)控與風(fēng)荷載效應(yīng)分析.pdf

1、快速發(fā)展的預(yù)應(yīng)力技術(shù)使得連續(xù)梁橋向大跨度發(fā)展成為可能。伴隨著混凝土收縮徐變、溫度、風(fēng)荷載等因素對(duì)大跨度橋梁影響研究的不斷深化，對(duì)橋梁施工控制精度的要求也越來(lái)越高。大跨度橋梁施工控制不但要滿足安全方面的需求，而且還要使得線形和應(yīng)力方面符合設(shè)計(jì)要求。
　　由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋不斷向高墩、大跨方向發(fā)展，加之這種橋型常用于大風(fēng)區(qū)域,風(fēng)荷載對(duì)其施工的影響日漸突出,忽略風(fēng)荷載的影響將會(huì)使橋梁的線形和應(yīng)力不符合設(shè)計(jì)的要求,并有可能給橋梁施工

2、帶來(lái)不可預(yù)料的后果。因此,研究風(fēng)荷載對(duì)連續(xù)梁橋施工產(chǎn)生的影響顯得日趨必要。到目前為止，研究風(fēng)荷載對(duì)橋梁斷面的作用所采用的方法主要是風(fēng)洞試驗(yàn)。但是由于風(fēng)洞試驗(yàn)的消費(fèi)較大，且試驗(yàn)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，故其適用性不廣泛。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算流體力學(xué)已取得了很大的進(jìn)步，逐漸的成為研究橋梁斷面三分力系數(shù)的最佳方法。
　　本文以阿爾濱跨登沙河特大橋?yàn)槔?，介紹了連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控及其監(jiān)控方法和內(nèi)容。并以主梁各典型截面和施工過(guò)程中的最大懸臂結(jié)

3、構(gòu)為研究對(duì)象，分別利用Fluent和Midas-Civil軟件去分析強(qiáng)風(fēng)對(duì)橋梁斷面的響應(yīng)和對(duì)懸臂結(jié)構(gòu)的作用，從而得出風(fēng)荷載對(duì)連續(xù)梁橋所產(chǎn)生的影響。
　　(1)首先介紹了連續(xù)梁橋施工監(jiān)控的基礎(chǔ)知識(shí)，包括施工監(jiān)控的目的和主要內(nèi)容。然后以阿爾濱跨登沙河特大橋?yàn)槔榻B了運(yùn)用Midas-Civil有限元軟件模擬三跨連續(xù)梁橋的基本步驟，計(jì)算得出本橋在各個(gè)施工階段的應(yīng)力和變形，為本橋的施工監(jiān)控提供理論數(shù)據(jù)。在施工的過(guò)程當(dāng)中嚴(yán)格按照已經(jīng)制定的監(jiān)

4、控方案，對(duì)施工各個(gè)階段梁體的受力、線形等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)際量測(cè)，再通過(guò)實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比、分析、尋找原因等，發(fā)現(xiàn)誤差，對(duì)誤差進(jìn)行糾正，在施工過(guò)程中盡量使實(shí)際值與理想值接近，不斷循環(huán)上述步驟，并保證在施工過(guò)程中理論應(yīng)力與實(shí)際應(yīng)力以及理論位移與實(shí)際位移差值始終不超過(guò)允許值，最終確保橋梁的順利合攏。
　　(2)以阿爾濱跨登沙河特大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，用Fluent分別模擬風(fēng)荷載在-5°、0°、5°三個(gè)風(fēng)攻角作用下，主梁截面的三分力系數(shù)隨來(lái)流風(fēng)攻角