特種半掛汽車列車平順性分析.pdf

1、本文以特種半掛車為研究對(duì)象，該特種半掛車運(yùn)載的是一些重要的儀器設(shè)備，在行駛過程中由于受到路面不平度的激勵(lì)，車輛會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，為了確保其上裝設(shè)備不因行駛過程中的振動(dòng)而遭到損壞，必須對(duì)該特種半掛車進(jìn)行平順性分析。本文根據(jù)該特種半掛車自身的特點(diǎn)，利用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，提高重型車輛的行駛平順性，從而改善上裝設(shè)備的工作環(huán)境和減小車體損傷。 在研究汽車的平順性的過程中，獲得正確的路面激勵(lì)具有十分重要的意義，本文通過對(duì)時(shí)間序列參數(shù)模型的研究，運(yùn)用參

2、數(shù)模型的預(yù)測預(yù)報(bào)功能，獲得具有目標(biāo)功率譜密度的隨機(jī)路面模型。并利用Levinson-Durbin遞推算法很好地解決了一維AR模型的不穩(wěn)定問題。運(yùn)用AR模型模擬國家標(biāo)準(zhǔn)的D級(jí)公路的隨機(jī)路面模型，為平順性仿真分析提供與實(shí)際相符的激勵(lì)。 運(yùn)用多剛體動(dòng)力學(xué)理論建立該特種半掛車整車振動(dòng)模型，并在機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS中建立包括懸架、輪胎、橫向穩(wěn)定桿、車身等系統(tǒng)的整車振動(dòng)模型。采用圖紙查閱、理論推算和三維建模相結(jié)合的方法，獲取整車