鐵路客運站服務(wù)設(shè)施及其水平的適應(yīng)性研究.pdf

1、鐵路客運站是鐵路運輸系統(tǒng)與城市的銜接紐帶，是影響客運服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵所在，它承擔銜接各種交通方式、保證居民出行時中轉(zhuǎn)換乘等重要功能。隨著人們物質(zhì)文化生活水平的提高，其對運輸服務(wù)的需求在新時期也呈現(xiàn)出新的特點，這就對我國客運站的服務(wù)供給水平提出了新的要求，迫切需要對我國既有客運站的現(xiàn)狀做出綜合評價，為我國鐵路客站的改擴建提供決策支持。為此本論文作了以下幾個方面的工作。 該論文從當今鐵路旅客出行需求變化的特點出發(fā)，在對鐵路客運站服務(wù)設(shè)

2、施的結(jié)構(gòu)和功能分析的基礎(chǔ)上，參考國內(nèi)外大量文獻，總結(jié)出當今鐵路客運站的發(fā)展方向，并以此為依據(jù)，從能力和服務(wù)水平兩個方面進行分析和評價，從而給出鐵路客運站服務(wù)設(shè)施的現(xiàn)狀。一定的服務(wù)水平必然對應(yīng)著一定的通過能力，一定的通過能力也必然對應(yīng)著某種服務(wù)水平。在對能力的分析與評價時，本文借鑒道路通行能力計算方法，將服務(wù)水平分級，給出了不同服務(wù)水平下的客運站服務(wù)設(shè)施的通過能力計算方法。 鐵路客運站的運輸供給主要由硬件設(shè)施所決定，具有“硬性"的

3、特點；旅客對客運服務(wù)的需求在量上受季節(jié)的影響表現(xiàn)出不同的特征，具有“彈性”的特點。這就決定了不能根據(jù)鐵路客運站某一時間點的狀態(tài)來對其服務(wù)水平狀態(tài)進行判定。本文選擇一年作為評價時限，對其分成不同的時段，在運用現(xiàn)有運輸統(tǒng)計資料的基礎(chǔ)上，分別給出不同時段服務(wù)水平狀態(tài)的計算方法。鑒于對鐵路客運站服務(wù)水平的評價目標的不同，本文對服務(wù)水平從微觀和宏觀兩個方面進行評價，前者采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法，后者采用模糊綜合評價，這樣從不同的側(cè)面給出了服務(wù)水平的計