軟土地區(qū)運(yùn)營(yíng)地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)變形及健康診斷方法研究.pdf

1、本文研究了軟土地區(qū)運(yùn)營(yíng)地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)變形及健康診斷方法，全文的主要內(nèi)容： 1．綜合運(yùn)用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和有限元軟件，對(duì)軟土地鐵隧道縱向不均勻沉降原因進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)和分析； 2．選取三次B樣條方法對(duì)隧道縱向累計(jì)沉降曲線進(jìn)行擬合，利用三次B樣條曲線二階導(dǎo)矢連續(xù)的特性，解決了擬合曲線在曲線連接點(diǎn)處曲率的連續(xù)性問題，克服了以往人工計(jì)算隧道曲率半徑在效率和準(zhǔn)確性方面的缺陷；并在此基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了隧道縱向變形曲率與縱向螺栓拉應(yīng)力、相對(duì)彎曲與

2、縱向螺栓剪應(yīng)力之間的關(guān)系； 3．對(duì)隧道橫斷面收斂變形曲線運(yùn)用三次B樣條曲線進(jìn)行擬合，提出隧道橫向彎曲率的概念，運(yùn)用變形前后斷面測(cè)點(diǎn)的曲率半徑對(duì)隧道的橫向變形程度進(jìn)行標(biāo)定；并在此基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了隧道橫向彎曲率與環(huán)向螺栓拉應(yīng)力之間的關(guān)系； 4．根據(jù)力學(xué)分析結(jié)果，提出基于曲率的軟土盾構(gòu)隧道損傷識(shí)別方法，對(duì)軟土地鐵盾構(gòu)隧道的損傷等級(jí)進(jìn)行劃分；在此基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用模糊綜合評(píng)判、層次分析法和模式識(shí)別理論，從隧道結(jié)構(gòu)的承載力極限狀態(tài)和正