基于分區(qū)的公路路域系統(tǒng)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、公路作為一種長(zhǎng)距離、大范圍的人工景觀，其建設(shè)和發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時(shí)也給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了較大的壓力，不僅改變了原地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，還改變了原有的景觀結(jié)構(gòu)，改變了物流、能流及信息流的傳輸方式和通道，在公路周邊區(qū)域內(nèi)形成了一個(gè)人工與自然復(fù)合的生態(tài)系統(tǒng)--公路路域生態(tài)系統(tǒng)。目前，公路生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)的研究大多側(cè)重于研究公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的影響，其評(píng)價(jià)一般以定性為主，難以科學(xué)把握路域系統(tǒng)狀態(tài)，來(lái)指導(dǎo)后期施工及運(yùn)營(yíng)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。鑒于

2、國(guó)內(nèi)高速公路生態(tài)環(huán)境問(wèn)題日益突出的現(xiàn)狀，論文開(kāi)展基于生態(tài)區(qū)劃的公路路域生態(tài)系統(tǒng)評(píng)價(jià)研究。 論文從公路路域生態(tài)系統(tǒng)的概念出發(fā)，詳細(xì)分析了路域生態(tài)系統(tǒng)的組成、功能和特征。論文界定了健康路域系統(tǒng)的特征，并對(duì)施工期間干擾造成系統(tǒng)退化因子進(jìn)行了分析。文中引入?yún)^(qū)劃的理念，對(duì)公路路域系統(tǒng)進(jìn)行分區(qū)，為系統(tǒng)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)分析提供了必要的基礎(chǔ)和前提，最后運(yùn)用系統(tǒng)健康評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的理論體系和方法體系，構(gòu)建了路域生態(tài)系統(tǒng)評(píng)價(jià)的思路和方法，并將其用于實(shí)踐，