快速公交（BRT）信號(hào)優(yōu)先設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究.pdf

1、快速公交是一種利用現(xiàn)代化大容量的專用公共交通車輛，在專用的道路空間快速運(yùn)行，具有與軌道交通近似的運(yùn)量大、安全高等特性，而造價(jià)和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)低廉的新型公共交通工具?？焖俟恍盘?hào)優(yōu)先技術(shù)的研究充分體現(xiàn)了現(xiàn)代城市交通公交優(yōu)先的發(fā)展理念，正被越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)所認(rèn)識(shí)和應(yīng)用。 目前，我國(guó)一些城市已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)了BRT線路，相比傳統(tǒng)的公交而言，豪華大容量BRT專用車輛和封閉的專用車道已經(jīng)取得了很好的效果。但BRT車輛快捷、準(zhǔn)時(shí)的重要特性沒(méi)有

2、體現(xiàn)出來(lái)，原因在于BRT車輛在交口處的延誤同其它車輛一樣。本文以此為出發(fā)點(diǎn)研究快速公交的信號(hào)優(yōu)先，確?？焖俟豢旖?、準(zhǔn)時(shí)、方便的特性。 本文對(duì)信號(hào)優(yōu)先進(jìn)行廣泛研究后提出了“非嚴(yán)格無(wú)條件優(yōu)先”理論，進(jìn)而提出了非嚴(yán)格無(wú)條件優(yōu)先控制策略，在這個(gè)控制策略下研究和設(shè)計(jì)了快速公交信號(hào)優(yōu)先的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)由交通狀態(tài)評(píng)估模塊、車輛檢測(cè)模塊、信號(hào)狀態(tài)評(píng)估模塊、控制措施優(yōu)選、BRT特殊感應(yīng)控制和BRT優(yōu)先通行六個(gè)部分組成。再根據(jù)非嚴(yán)格無(wú)條件信