公路交通事故黑點分析理論及關鍵技術研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，機動車擁有量逐年遞增，我國道路交通安全形勢不容樂觀，群死群傷的特大道路交通事故依然很嚴峻，急需對公路事故黑點段進行鑒別分析并治理。此項工作對降低公路交通事故率、改善公路交通安全狀況、提高公路規(guī)劃設計和管理水平等方面有著十分重要的理論意義和實用價值，并為科學合理地進行事故黑點預控、排查整治、道路安全審計等提供技術支持。 理論分析和工程實踐相結合，從理論、方法、技術、工程等層面分為四部分：研究背景及國內外研究綜述

2、、事故黑點特征及形成機理建模、事故黑點鑒別及診斷方法、事故黑點分析處理系統(tǒng)開發(fā)及黑點防治技術。 首先系統(tǒng)總結事故黑點形成機理、鑒別方法、成因分析方法、系統(tǒng)開發(fā)研究和黑點防治等方面的前人研究成果，并梳理現(xiàn)有研究存在的問題與不足。 選取反映交通事故的分布情況及嚴重程度的兩個指標，對一般路段事故特征和事故黑點段事故特征分別進行分析和對比，總結事故黑點段事故有別于一般路段的特點。將公路交通事故黑點影響因素劃分為主觀因素和客觀因素

3、兩類，分析其對事故黑點的影響。在簡化的道路交通系統(tǒng)中，提出基于二次感染的事故黑點形成機理及建立雙因素概率模型，并擴展為多因素模型。給出模型的求解算法并利用計算機編程技術實現(xiàn)對近似解的計算。 將事故黑點鑒別步驟分為建立評價指標、劃分路段單元、數(shù)據(jù)采集處理、指標無量綱化、初步鑒別、鑒別結果修正等六步，構建基于灰色評價法-綜合影響強度事故率法的二階段事故黑點鑒別方法體系，并實例驗證。將事故黑點成因分析劃分為微觀和宏觀兩個層面，分別建立

4、模糊聚類分析模型和主因素灰色關聯(lián)分析模型，構建事故黑點微觀和宏觀成因分析方法。 采用面向對象的開發(fā)方法和集成二次開發(fā)方式，以GIS組件技術和Delphi計算機語言開發(fā)系統(tǒng)的各項功能，開發(fā)基于GIS對事故黑點分析處理系統(tǒng)，實現(xiàn)事故黑點的可視化分析與處理。 最后，根據(jù)對事故黑點形成機理及事故成因，構建了包括事故前、事故中以及事故后的黑點防控體系以及防控策略。將事故黑點工程治理工作劃分為黑點鑒別診斷、治理排序、工程改善、效果評