港口集疏運系統(tǒng)的分析與評價研究.pdf

1、中國由南到北的海岸線上,遍布大大小小各類港口,每個港口都是一個經(jīng)濟實體,既承接著國內國際的商業(yè)貿易,也引領著港口所在地的經(jīng)濟發(fā)展,港口經(jīng)濟已經(jīng)成為現(xiàn)代中國經(jīng)濟構成中必不可少的部分。作為當今區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要驅動器,港口經(jīng)濟是調整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構的重要帶動力量,其發(fā)展除了得益于港口先天有利條件及外界促進因素外,更與港口集疏運系統(tǒng)有著息息相關的依存關系。集疏運系統(tǒng)是港口賴以生存和發(fā)展的基礎,是港口發(fā)展的重要支柱之一。近些年來港口吞吐量一直呈快速

2、增長趨勢,港口吞吐量的快速增長,不僅對港口基礎設施的建設提出更高的要求,而且也對港口集疏運系統(tǒng)的進一步完善帶來更大的挑戰(zhàn)。港口集疏運系統(tǒng)是港口與其廣大腹地相互連接的主要通道,是集中與疏散港口貨物吞吐和港口貨物運輸服務的交通運輸系統(tǒng),是由鐵路、公路、水運、航空、管道及相應的交接場站組成,是港口與其廣大腹地相互聯(lián)系的重要通道。
　　 本文通過對港口集疏運系統(tǒng)基本概念的簡述,結合國內外港口集疏運系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢,總結分析港口集疏運

3、系統(tǒng)的影響因素。在基本理論分析基礎上對港口集疏運系統(tǒng)進行綜合評價,在評價過程中首先確定了港口集疏運系統(tǒng)的評價指標,通過粗糙集理論和德爾菲法的結合對港口集疏運系統(tǒng)的指標進行權重處理,運用基于圓形隸屬度的模糊綜合評判對港口集疏運系統(tǒng)進行評價,以環(huán)渤海地區(qū)三大主要港口為案例進行分析過程中,首先對環(huán)渤海地區(qū)三大主要港口的集疏運現(xiàn)狀進行詳細闡述,再對三大港口集疏運量進行預測分析,然后在運用基于模糊粗糙集理論的綜合評判對三大港口進行評價。最后在預測