基于交通沖突技術(shù)的西安市長安區(qū)十字交叉口安全評價(jià)研究.pdf

1、本文首先介紹了一個(gè)信號十字交叉口安全評價(jià)的必要性以及信號控制十字交叉口安全評價(jià)方法,分析國內(nèi)和國際的現(xiàn)有信號十字交叉口安全評價(jià)方法的特點(diǎn),發(fā)現(xiàn)事故統(tǒng)計(jì)法評估十字交叉路口的缺陷的基礎(chǔ)上,提出基于交通沖突技術(shù)的兩種安全評價(jià)方法:灰色聚類安全評價(jià)法和十字交叉口信號相位安全評價(jià)法。
　　本文以交通沖突技術(shù)的研究現(xiàn)狀為前提,在此基礎(chǔ)上,重點(diǎn)討論嚴(yán)重沖突與非嚴(yán)重沖突的差異,以確定本文中交通沖突的調(diào)查準(zhǔn)則。其次通過對十字交叉路口道路條件和交通流

2、特性的分析,篩選出影響十字交叉路口沖突點(diǎn)的因素主要有:沖突路徑數(shù)、信號控制方式以及左轉(zhuǎn)交通量。
　　結(jié)合十字交叉和沖突的特點(diǎn),提出在十字交叉路口的基于交通沖突技術(shù)的十字交叉口安全評價(jià)方法:灰色聚類評價(jià)法和信號相位安全評價(jià)法。通過對上述安全性評價(jià)方法的應(yīng)用,選擇出安全級別比較低的十字交叉口為研究對象,進(jìn)行安全性評價(jià)。
　　論文探討的核心是基于交通沖突技術(shù)法的安全評估,分別說明如下:
　　①灰色聚類法是建立在交通沖突與混合

3、當(dāng)量交通量的比值為評價(jià)指標(biāo)的安全評價(jià)方法,它是以每小時(shí)平均交通沖突及交通量數(shù)據(jù)為依據(jù)。并且將該方法應(yīng)用于多個(gè)十字交叉口的安全評價(jià)時(shí),可以實(shí)現(xiàn)快速聚類分析與安全評價(jià)的效果。
　　②交叉口信號相位法是基于相位設(shè)計(jì)的不同沖突類型的交通沖突調(diào)查,分析不同相位下的平均車流沖突率,比較各相位平均沖突率的大小,來確定出左轉(zhuǎn)沖突是交叉口沖突中的主要研究對象,從而確定改造路口設(shè)置的關(guān)鍵因素。
　　最后,運(yùn)用論文提出的方法,以西安市長安區(qū)平面交