瀝青路面車轍對(duì)車輛行駛質(zhì)量的影響研究.pdf

1、車轍已經(jīng)成為我國(guó)瀝青路面的一種主要損壞形式，它的存在嚴(yán)重影響了路面的使用壽命和服務(wù)質(zhì)量，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩[患。針對(duì)目前從車輛行駛質(zhì)量角度探討車轍危害較少的情況，本文利用MATLAB語(yǔ)言，進(jìn)行車輛一路面系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真，從道路使用者的角度出發(fā)，研究路面車轍的存在對(duì)車輛行駛質(zhì)量的影響。 本文首先研究了對(duì)車輛行駛質(zhì)量產(chǎn)生影響的車轍斷面幾何要素，除車轍深度外，還包括車轍斷面其它指標(biāo)，如車轍側(cè)壁傾角、車轍底面不平整等。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)車輪在

2、車轍斷面行駛位置的不同：車輪在車轍轍槽底部、車輪跨越車轍、車輪在車轍側(cè)壁斜面上行駛，確定了三種路面輸入激勵(lì)模型：其次，根據(jù)車身的振動(dòng)響應(yīng)，分別選用了兩自由度單輪車輛模型和五自由度整車模型，推導(dǎo)了輪胎側(cè)向力，并根據(jù)牛頓定律推導(dǎo)出車輛模型的運(yùn)動(dòng)方程；然后進(jìn)行車輛一路面系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析，運(yùn)用MATLAB計(jì)算程序求解出系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)，根據(jù)仿真結(jié)果確定對(duì)行駛質(zhì)量有顯著影響的車轍評(píng)價(jià)指標(biāo)，并依據(jù)ISO2631《人體承受全身振動(dòng)的評(píng)價(jià)指南》，建議了