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1、該文在分析、總結(jié)了國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及研究成果的基礎(chǔ)上,研究并開發(fā)了"列車運(yùn)行控制系統(tǒng)".論文的主要工作包括以下幾方面:首先,論文對(duì)列車運(yùn)行控制的目標(biāo)進(jìn)行了較深入的分析,重點(diǎn)分析了列車運(yùn)行控制的三個(gè)典型目標(biāo):即節(jié)時(shí)策略、節(jié)能策略、定時(shí)策略.其次,論文提出了基于模擬的單列車運(yùn)行的節(jié)時(shí)、節(jié)能及定時(shí)算法及解算框架,建立了基于列車運(yùn)行方程的節(jié)時(shí)、節(jié)能及定時(shí)策略的模擬計(jì)算系統(tǒng).第三,該文利用所開發(fā)系統(tǒng),對(duì)不同的線路,不同的列車牽引重量及經(jīng)濟(jì)速度的條
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