基于塊體理論的隧道圍巖穩(wěn)定性研究及其可靠度分析.pdf

1、在隧道施工過(guò)程中，由于巖體天然應(yīng)力狀態(tài)遭到破壞，引起隧道周?chē)鷰r體的卸荷回彈和應(yīng)力重分布，當(dāng)這種回彈應(yīng)力和重分布應(yīng)力超過(guò)圍巖所能承受的范圍時(shí)，將造成某些塊體沿著結(jié)構(gòu)面失穩(wěn)，進(jìn)而造成工程巖體的失穩(wěn)破壞，給施工帶來(lái)嚴(yán)重威脅，直接影響施工的安全和進(jìn)度。 自二十世紀(jì)80年代，石根華博士正式提出塊體理論(Block Theory)以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)外學(xué)者認(rèn)識(shí)和研究的深入，其研究方法己經(jīng)較為成熟，塊體理論日益被廣泛接受。 本文以深圳沙灣隧

2、洞和浙江大梁山隧道為工程實(shí)體，應(yīng)用塊體理論原理，建立了隧道和結(jié)構(gòu)面的實(shí)體模型，詳細(xì)介紹了塊體理論的建模過(guò)程、塊體邊界條件的確定、塊體的幾何模型以及幾何參數(shù)的確定，應(yīng)用矢量運(yùn)算對(duì)由隧道臨空面和巖體中的結(jié)構(gòu)面構(gòu)成的塊體進(jìn)行穩(wěn)定性分析，并采用Unwedge v．3．0程序?qū)K體的穩(wěn)定性進(jìn)行了評(píng)價(jià)，詳細(xì)展示了該程序評(píng)價(jià)穩(wěn)定性的過(guò)程，并將程序所得結(jié)果與解析解進(jìn)行了對(duì)比分析，得出了較滿(mǎn)意的結(jié)果，進(jìn)而采用該程序?qū)λ矶催M(jìn)行了支護(hù)設(shè)計(jì)。然后在考慮地應(yīng)力的