南方山區(qū)高速公路SMA配比設計及路用性能研究.pdf

1、該研究針對南方山區(qū)地形復雜、降雨量大、多霧能見度差、夏季高溫持續(xù)時間長等環(huán)境特點,就京株北高速公路如何適應交通量大、軸載超重、長陡坡路段多等問題,在深入調查國內外SMA研究成果的基礎上,選用臺灣70<'＃>及泰普克70<'＃>兩種進口瀝青,并用SBS進行現(xiàn)場改性,對改性瀝青技術指標進行了系統(tǒng)分析研究.在此基礎上設計了改性瀝青瑪蹄脂試驗方案,通過對三種纖維、不同粉膠比的改性瀝青瑪蹄脂延度、軟化點等指標的測試分析研究,確定了適于該地區(qū)SMA

2、的各種纖維改性瀝青瑪蹄脂的粉膠比范圍.為了確保SMA骨架結構形成,研究中采用均勻設計法對粗集料級配進行了優(yōu)化.細集料級配以密實填充為原則,采用k法計算確定.采用體積法確定了19種SMA初試級配配比,引入了有效瀝青的概念,以關鍵體積參數(shù)VV、VCA、VFA、VMA等為控制指標,優(yōu)選出7種SMA混合料,并對其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、抗滑性等重要路用性能及其影響因素進行了深入系統(tǒng)的分析研究,同時對SMA的疲勞性能及低溫抗裂性能也進行了試驗研究,