三峽升船機(jī)中承船廂的索力調(diào)整.pdf

1、全平衡鋼索卷揚(yáng)提升式升船機(jī)在升降過程中保持船廂水平和提升鋼索索力均衡對(duì)安全運(yùn)行至關(guān)重要.三峽升船機(jī)中的承船廂在初次安裝鋼索后,由于施工誤差等方面的原因,提升索的索力及廂體變形撓度不滿足均衡條件,結(jié)構(gòu)偏離理想狀態(tài).為了消除該不安全因素,使升船機(jī)工作時(shí),承船廂能在水平、受力均衡的狀態(tài)下升降,設(shè)計(jì)中的升船機(jī)有一個(gè)由48個(gè)液壓油缸組成的液壓均衡系統(tǒng),靠它維持船廂的水平狀態(tài)和提升索拉力均衡.但是控制如此之多的油缸及其保壓、限壓、補(bǔ)油裝置,是很繁瑣

2、復(fù)雜的,該系統(tǒng)的安全可靠性受到人們的關(guān)注.該文提出了一個(gè)調(diào)整提升索索力和船廂水平狀態(tài)的方法,可以取代這套液壓均衡系統(tǒng).問題的難點(diǎn)在于調(diào)整一根索時(shí),不僅其它的索力要發(fā)生變化,而且?guī)械乃w分布也要變化.承船廂是充水的彈性結(jié)構(gòu),水是流動(dòng)的,它的分布與廂體變形有關(guān),而廂體變形又是未知的,針對(duì)這種水荷載與位移有關(guān)的非線性問題,提出了用迭代的方法來確定水荷載的具體分布,從而結(jié)構(gòu)的受載情況得到了完全的描述.然后利用影響矩陣的概念,令索力為受調(diào)向量,