長(zhǎng)江鎮(zhèn)江段尹公洲航段單船通過(guò)能力研究.pdf

1、尹公洲航段具有彎曲、狹窄、船舶流量大、多分汊河口、水流流態(tài)紊亂等特點(diǎn)，決定了整個(gè)長(zhǎng)江下游船舶的通過(guò)能力和航行效率，制約了大型船舶安全通過(guò)尹公洲航段，成為限制長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的“瓶頸航段”。一旦發(fā)生重大水上交通事故，可能造成航道阻塞，使長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河的航運(yùn)在鎮(zhèn)江段被迫中斷，造成十分嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。 為適應(yīng)當(dāng)前航運(yùn)發(fā)展的需要，科學(xué)地利用尹公洲航段的通航條件，有必要對(duì)長(zhǎng)江尹公洲航段的通航環(huán)境與單船通航能力通過(guò)進(jìn)行科學(xué)論證，為海事

2、管理部門對(duì)大型單船通過(guò)尹公洲航段提供科學(xué)監(jiān)管依據(jù)。 本課題主要是通過(guò)對(duì)尹公洲航段氣象條件、水文條件和航道條件的分析，結(jié)合航道的實(shí)際特點(diǎn)，建立船舶航行漂移量的數(shù)學(xué)模型，從理論上計(jì)算出尹公洲航段可通過(guò)單船的最大尺度，并應(yīng)用船舶模擬仿真的方法，與理論計(jì)算結(jié)果相對(duì)比，從而驗(yàn)證改研究成果具有實(shí)踐性和普遍性。 本課題共分為五個(gè)部分： 一、概述：主要介紹課題的來(lái)源與背景、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究的目標(biāo)、內(nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題，明確

3、課題研究的方向和總體思路。 二、影響航道通過(guò)能力的要素分析：對(duì)尹公洲航段的氣象條件、水文條件、航道條件和主要通過(guò)船舶的類型和尺度進(jìn)行分析，為建立船舶航行漂移量數(shù)學(xué)模型和船舶航跡帶寬度計(jì)算提供數(shù)據(jù)依據(jù)。 三、航道通過(guò)能力數(shù)學(xué)模型的建立：根據(jù)尹公洲航段的實(shí)際特點(diǎn)，建立順直航道和彎曲航道船舶漂移量的數(shù)學(xué)模型，分別計(jì)算出不同水位期航道有效寬度和航道水深對(duì)船舶通過(guò)能力的限制。 四、船舶仿真模擬研究：通過(guò)不同典型船舶通過(guò)尹公