瀝青混合料及路面層間抗剪特性研究.pdf

1、隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，交通量、重載、超載的增加以及交通的渠化，許多高速公路在通車不久就產(chǎn)生了嚴重的失穩(wěn)性車轍，而失穩(wěn)性車轍與瀝青混合料的抗剪特性密切相關。 影響瀝青路面抗剪的因素除了荷載、環(huán)境外，還與路面的材料和結構相關。因此，研究瀝青混合料及瀝青路面的抗剪特性對于路面結構設計、材料設計是十分必要的。 本文研制開發(fā)了一種原理簡單、操作簡便、數(shù)據(jù)采集方便的直接剪切試驗儀器，確定了直接剪切試驗的試驗方法和主要參數(shù)。論文對不同級

2、配、不同瀝青用量、不同溫度、不同加載速率下瀝青混合料的剪切特性進行了研究，并與車轍試驗結果進行比較，得出抗剪指標能很好地評價瀝青混合料的高溫抗車轍性能。利用無側限抗壓試驗和劈裂試驗可以簡單得到兩個重要強度參數(shù)C和φ值。 論文還利用直接剪切儀器對瀝青路面粘結層的抗剪性能進行了研究，得出了不同粘結層材料以及不同層間結合料用量的抗剪規(guī)律。結果表明：粘結層的抗剪切強度隨層間結合料用量的增加而先增大后減小，SBR改性瀝青是比較好的粘結層材