基于模糊滑模理論的飛機(jī)推出控制方法研究.pdf

1、近二十年來(lái)，民航業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)多數(shù)機(jī)場(chǎng)無(wú)論是旅客情況還是航班情況皆發(fā)生顯著改變。旅客量和航班量的快速增長(zhǎng)給機(jī)場(chǎng)地面交通運(yùn)行帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。如何在滿足跑道最大起飛容量的約束下，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)飛機(jī)推出，通過(guò)縮短起飛等待隊(duì)列來(lái)有效減少飛機(jī)地面發(fā)動(dòng)機(jī)開車等待時(shí)間對(duì)于改善機(jī)場(chǎng)交通環(huán)境、節(jié)約航空公司運(yùn)營(yíng)成本、減少環(huán)境污染等諸多方面問(wèn)題都具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文依托國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，以模糊滑?？刂评碚摓榛A(chǔ)，運(yùn)用Simulink作為輔助工具

2、，對(duì)飛機(jī)推出動(dòng)態(tài)控制進(jìn)行研究。
　　首先，文章簡(jiǎn)要梳理了模糊滑?？刂葡嚓P(guān)理論，并從飛機(jī)推出調(diào)節(jié)機(jī)制、機(jī)場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)和設(shè)備利用率三個(gè)方面分析模糊滑模理論在飛機(jī)推出控制應(yīng)用上的適應(yīng)性。
　　其次，對(duì)飛機(jī)從推出到起飛整個(gè)離港過(guò)程及其行為特點(diǎn)進(jìn)行研究，在提出影響飛機(jī)推出主要因素基礎(chǔ)上，采用排隊(duì)理論建立飛機(jī)離港行為模型，并給出串聯(lián)排隊(duì)系統(tǒng)平均排隊(duì)長(zhǎng)度和平均輪候時(shí)間的計(jì)算公式，同時(shí)給予推導(dǎo)證明。
　　接著根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛機(jī)推出實(shí)際控制需要