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    • 簡介:在百分之九十的時間里,私人汽車并不是處在行駛的狀態(tài),而是被停放在某個地方。隨著汽車時代的到來,城市的停車問題也不約而至。作為私家車的聚集地和長時間的停放點,居住區(qū)停車問題也日益凸顯。如何解決好城市居住區(qū)的停車問題,是城市停車可持續(xù)發(fā)展的關鍵,也是關系民生,提高人民生活質(zhì)量的焦點。因此,論文分別從節(jié)約化、智能化以及人性化的角度出發(fā),研究城市居住區(qū)停車規(guī)劃設計的理論和方法,并探討解決城市居住區(qū)停車問題的辦法和措施,期望為居住區(qū)停車設施的發(fā)展建設提供一定的參考和理論依據(jù)。論文首先介紹了城市居住區(qū)停車規(guī)劃設計的基本概念和相關規(guī)范要求,且分別從節(jié)約化和智能化兩個方面展開居住區(qū)停車規(guī)劃設計基礎理論的研究,并根據(jù)我國居住區(qū)停車規(guī)劃實踐,提出應建立一個完善的居住區(qū)動態(tài)停車規(guī)劃系統(tǒng)的建議。然后,針對新建居住小區(qū)的停車規(guī)劃設計,提出了其規(guī)劃設計的原則及思路,并以此為依據(jù)從居住區(qū)規(guī)劃結構、停車需求估計和停車布局幾方面對其進行了系統(tǒng)的研究。其次,在人性化設計理念的基礎上,分別從停車場的多功能化設計和景觀環(huán)境設計兩方面,進行了居住區(qū)停車的相關設計研究。最后,在研究居住區(qū)停車管理體系的基礎上,從停車位權屬、停車收費、訪客停車及共享停車幾方面出發(fā),進行居住區(qū)停車管理的相關理論分析,并給出相應的管理建議及措施,是對居住區(qū)停車規(guī)劃設計的重要補充。
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      上傳時間:2024-03-04
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    • 簡介:西南交通大學博士學位論文城市對外交通綜合換乘樞紐布局規(guī)劃與設計理論研究姓名陳方紅申請學位級別博士專業(yè)交通工程指導教師羅霞20091001第||頁西南交通大學博士研究生學位論文證,在此基礎上,以市內(nèi)旅客出行成本最低為目標建立了布局優(yōu)化模型,并給出了算法,同時,對綜合運輸體系下公路客運場站體系進行了重構分析。4綜合換乘樞紐交通銜接設計研究。系統(tǒng)分析了綜合換乘樞紐的功能,認為其功能定位應從樞紐本身及其參與交通方式兩個層次來進行,分析了綜合換乘樞紐換乘關系和換乘需求預測結果形式,提出了基于比較完善基礎資料條件下的換乘需求預測方法一兩大步驟法,并以成都雙流國際機場綜合換乘樞紐為例驗證了方法的有效性和可操作性。指出了當前樞紐各設施規(guī)模測算存在的問題及解決措施,建立了設施空間布局優(yōu)化模型,并給出了模型的求解方法,對綜合換乘樞紐交通組織進行了探討,認為樞紐交通組織可分為內(nèi)部人流組織、外部車流組織和內(nèi)外結合部的人車組織3部分,同時,給出了交通組織設計的原則和步驟,建立了評價樞紐交通組織優(yōu)劣的指標體系。關鍵詞綜合換乘樞紐;規(guī)劃設計需求預測;布局優(yōu)化;交通銜接
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      上傳時間:2024-03-04
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    • 簡介:分類號U49;F510710B2007030博士學位論文面向緊湊城市的交通規(guī)劃理論與方法研究孫根彥導師姓名職稱陳寬民教授申請學位級別工學博士學科專業(yè)名稱交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期2012年5月15日論文答辯日期2012年6月22日學位授予單位長安大學STUDYONTHEIESMETHODOLOGYOFCOMPACTCITYTRANSPTATIONPLANNINGADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFDOCTCIDATESUNGENYANSUPERVISPROFCHENKUANMINCHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN,CHINA
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      上傳時間:2024-03-05
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    • 簡介:工學碩士學位論文工學碩士學位論文基于現(xiàn)有鐵路的城市輕軌交通規(guī)劃方法研究URBANLIGHTRAILTRANSPTPLANNINGMETHODBASEDONTHEEXISTINGRAILWAY羅輯哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學20201010年7月CLASSIFIEDINDEXU2121UDC656DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEOFENGINEERINGURBANLIGHTRAILTRANSPTPLANNINGMETHODBASEDONTHEEXISTINGRAILWAYCIDATELUOJISUPERVISPROFANSHIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYTRANSPTATIONPLANNINGMANAGEMENTAFFILIATIONSCHOOLOFTRANSPTATIONSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENSEJULY2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY
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      上傳時間:2024-03-05
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    • 簡介:分類號密級U491O單位代碼10618學號2120113004墨麼交通欠肇碩士學位論文山地城市交通設施人性化規(guī)劃設計研究研究生姓名掛查導師姓名及職稱縫紅垂塾援申請學位類別王堂亟學位授予單位重慶窒逗太堂一級學科名稱窒遵運輸工猩論文提交日期全Q曼生壘旦至墨旦二級學科名稱窒逗垂撿趣劃生筻理論文答辯日期2Q】量生墨旦呈】旦2015年6月10日重慶交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文,是本人在導師的指導下,獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體,均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名帝漲日期乙/廣年多月/日重慶交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定,同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶交通大學可以將本學位論文的全部內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本人學位論文收錄到中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫,并進行信息服務包括但不限于匯編、復制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡傳播等,同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權利。麓簍黧魚熟蔓簍黧挑學位論文作者簽名肖瞧、日期切F廣年F月了日指導教師簽名船紀紅日期沙巧’年6月9日/
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      上傳時間:2024-03-04
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    • 簡介:分類號密級學號2007G090單位代碼10407碩士學位論文論文題目贛州城市軌道交通規(guī)劃研究贛州城市軌道交通規(guī)劃研究研究方向城市城市道路道路交通交通規(guī)劃規(guī)劃專業(yè)名稱建筑與土木工程建筑與土木工程研究生姓名賴文俊賴文俊導師姓名、職稱陳金泉陳金泉教授教授20112011年3月1616日江西贛州IABSTRACTURBANRAILTRANSITISANIMPTANTSYMBOLOFMODERNTRAFFICISALSOWIDELYCONSIDEREDTOBETHEMAJFMOFURBANPUBLICTRANSPTCURRENTLYINTHEFUTUREFQUITEALONGTIMEBASEDONTHETRENDSOFRAILTRAFFICDEVELOPMENTDOMESTICABROADTAKINGTHEFUTURESIZEDEVELOPMENTOBJECTIVESOFGANZHOUBY2020THROUGHTHETHEYWITHPRACTICEMETHODQUALITYWITHQUANTITYMETHODTHISPAPERSTUDYONTHEDEVELOPMENTSTRATEGIESTHENECESSITYPOSSIBILITYTHETRAFFICPATTERNTHEWKSIZETHECODINATIONBETWEENRAILLINEWKURBANLUSEISSUESSCIENTIFICALLYOBJECTIVELYTHISPAPERARGUESTHATTHEPOPULATIONSIZEOFGANZHOUWILLBEGREATERTHAN200MILLIONINTHEFUTURETHEPOPULATIONWILLREACH140MILLIONINTHEDOWNTOWNANECONOMICALSAFELIGHTRAILTRANSITWKWITHHIGHLOCALIZATIONCANNOTONLYCOMMITMENTTHELARGEFLOWOFPUBLICTRANSPTATIONBUTALSOPROMOTETHECITYRATIONALDISTRIBUTIONOFSPACETOIMPROVETHEURBANLUSESIGNIFICANTLYENVIRONMENTALLYWITHLOWENERGYPRICESTHELENGTHOFTHERAILLINESHOULDBE825120KMTHEAVERAGEINTENSITYLOADEDONTHERAILLINESHOULDBE1520MILLIONPERSONSPERDAYKMMEMEANWHILETHELUSINGALONGTHERAILLINETRACKSHOULDBECODINATELYPLANNEDCONTROLLEDTHESPACEABOVEBELOWTHEGROUNDSHOULDBEARRANGEDREASONABLYTOENSURETHEURBANDEVELOPMENTHEALTHYDERLYWITHLESSWASTEOFTHELRESOURCESKEYWDSGANZHOUURBANRAILTRANSITTRAFFICPATTERNOPTIMUMSIZE
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      上傳時間:2024-03-04
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    • 簡介:⑧保密K2年申請同濟大學工學碩士學位論文上海城市通勤軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃上海市通勤軌道交通網(wǎng)絡研究項目培養(yǎng)單位交通運輸工程學院填所在院、系、所一級學科交通運輸規(guī)劃與管理二級學科運輸經(jīng)濟與物流工程研究生徐穎指導教師孫有望教授副指導教師孫焰教授如有副導師或校外導師,可在此填寫校外導師二OO八年一月。J多鑫,/■鼴薹婚;R藩L洲IIILLLLLLLLLLLLLLLLLLLLI11436SHANGHAIURBANRAILNETWORKPLANNINGSUPPORTEDBYTHEPROJECTOFRESEARCHONSHANGHAIURBANRAILTRANSITNETWORKSCHOOL/DEPARTMENTSCHOOLOFTRANSPORTATIONENGINEERINGDISCIPLINETRANSPORTATIONPLANNINGANDMANAGEMENTMAJORTRANSPORTATIONECONOMYANDLOGISTICSENGINEERING一一CANDIDATEYINGXUSUPERVISORPROFYOUWANGSUNPROFYANSUNJAN,2008,、F
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      上傳時間:2024-03-04
      頁數(shù): 90
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    • 簡介:東南大學博士學位論文城市停車換乘設施規(guī)劃方法研究姓名何保紅申請學位級別博士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師王煒陳峻20060610ABSTRACTABSTRACTALONGWITHQUICKURBANIZATIONANDMOTORIZATIONDEVELOPINGANDTHELANDRESOURCELACKING,URBANAREASOFCITIESINCHINAHAVEBEENEXPERIENCINGASIGNIFICANTINCREASEINTRAFFICCONGESTION.THEPARKANDRIDEFACILITYPR,AMODEOFTRANSPORTATION,ISANINCREASINGLYPOPULARTRAFFICMANAGEMENTTOOLTOOVERCOMETRAFNCPROBLEMSANDACHIEVESUSTAINABLECITIES,THEPURPOSEOFTHISPADERISTOESTABLISHASYSTEMATICANDRELATIVELYPERFECTPROGRAMTHATCOVERSFIVEASPECTSLAYOUTPATTERNS,DEMANDESTIMATION,F(xiàn)ACILITIESLOCALIZATION,EVALUATIONSANDPOLICIESFORTHEPRSYSTEM.ANALYZINGEXPERIENCEOFPRFROMOTHERCOUNTRIES。THISPAPERGIVESOUTTHENECESSITYANDFEASIBILITYOFPRIMPLEMENTEDINTHEMETROPOLISOFCHINA.ACCORDINGTOTHEFACTSOFCHINA,THISPAPERCONSIDERSTHETHROEMOSTIMPORTANTCOMPONENTSOFLOCATIONPATTERNOFP&RURBANFORILL,TRA仿CMODE,ANDROADNETWORKSTRUCTUREASTHEMAJORINFLUENCINGFACTORS.BASEDONTHESTUDIESOFFUTUREPATTERNSANDSTRUCTURESOFTHEMETROPOLIS,THISPAPERALSODEFINESTHREESTRUCTURALLEVELSOFPRREPRESENTINGINTER,INTRO,ANDLOCALFACILITYRESPECTIVELY.THERESEARCHWORKOFTHISPAPERWILLRELAYONTHENATIONALNATURALSCIENCEFUNDOROJOCT“RESEARCHONTHESUSTAINABLEURBALLTRANSPORTATIONSYSTEM”SETIALNUMBER59838310、AND“RESEARCHONKEYMEANSABOUTVEHICLESPARKINGINCITIESUNDERNEWSITUATION”SETIALNUMBER50308005.THEN.THEPAPERISABLETOANALYZETHERELATIONSHIPAMONGTHESESTRUCTURALLEVELSANDGENERATESAMOREFEASIBLETHEORYONLAYOUTPATTERNSOFPRSYSTEM.INTHISPAPER.BASEDONTHEVIEWTHATPRSYSTEMNOTONLYPROVIDESPARKINGSPACESBUTALSOINDUCESTRAVELER’SCHOLEO.ATWO.STAGEDECISIONFORECASTANALYSISMETHODSISPROPOSED.A11THEFACTORSTHATPOTENTIALLYIMPACTTHEPRDEMANDCANBECATALOGEDINTOTHESESTWOSTAGES.INTHEHIGHORSTAGE.THEBINARYLEGITMODELBLISFOUNDEDAIMINGTOESTIMATEPRCHOICEPROBABILITYINREGIONORTRAFFICCOFFIDORACCORDINGTORANDOMUTILITYTHEORY.INTHELOWERSTAGE.THEP&RDEMANDCALLBEDISTRIBUTEDAMONGALLPRLOTSONTHEBASISOFAVAILABILITYOFPARKINGSPACESANDTRAVELER’SPRLOTCHOOSING.WITHWARDROP’SUSEREQUILIBRIUMANDTRAVELER’SROUTECHOICEPRINCIPLE,ADEMANDEQUILIBRIUMASSIGNMENTMODELISPRESENTEDANDASOLUTIONALGORITHMFORTHISMODELISINTENSIVELYEXPLORED.CONSIDERINGTHELOT’SDEMANDAFFECTEDBYITSCAPACITY,THISPAPERPROPOSESARISEREQUILIBRIUMASSIGNMENTMODELWITLLVARIABLEDEMANDWITHASOLUTIONALGORITHM.ADDITIONALLY.ACOMBINEDMODESPLIT/TRAFFICASSIGNMENTMODELISFOUNDEDBASEDONASUPERNETWORKINCLUDINGPRNETWORKANDAUTOMOBILENETWORK.SINCETHEPRFACILITIESHAVENOTEXISTEDINCHINA,ANDALSOTHE‘CHOICE’TRAVELERS,SOCALLEDCAROWNERS,AREMINORITYINVIEWOFINTEMATIONALSTANDARDS,ASTATEDPREFERENCESURVEYOFCAROWNERSAREUNDERTAKENATANUMBEROFIMPORTANTPARKINGLOCATIONSINNANJINGANDATNETWORK.THISPAPERANALYZESTHERELATIONSHIPAMONGTHERESPONDENTS’BEHAVIORDECISION,THERESPONDENTS’SOCIALCHARACTERISTIC,THETRIPPURPOSE,ANDTHEATTRIBUTETOCONGESTION.HOWTOFINDGOODLOCATIONFORPARKANDRIDEFACILITIESISANOTHERESSENTIALRESEARCHFIELDIUCONSIDERATIONOFPLANNINGPARKANDRIDESYSTEM.FORTHEREASONOFDIFFERENTFACILITIESHAVEDIFFERENTLAYOUTOBJECTIVES,THESTRATEGYOFOPTIMUMLOCATIONISPUTFORWARD.BASEDONTHETHEORIASOFTHEDISCRETELOCATIONCHOICEMODELANDTHENETWORK10CATIONCHOICEMODEL,THISPAPERHYPOTHESIZESTHESERIALRELEVANTPROGRAMANALYSISMETHODSCORRESPONDINGTODIFFERENTFACILITYTYPES.THEREFORE,ACOMPLETEFACILITYLOCATIONCHOICEMODELSYSTEMOFPRSYSTEMISINCLUDEDAPUBLICTRANSITORRAILNETWORKPRFACILITIESOPTIMIZATIONLOCATIONMODEL;AHIGHWAYNETWORKPRFACILITIESOPTIMIZATION10CATIONMODEL;APERIPHERALP&RFACILITYOPTIMIZATIONLOCATIONMODELASWELLASAREMOTEPRFACILITYOPTIMIZATION10CATIONMODEL.ANETWORKFLOWINTERCEPTIONPROBLEMFIPISDEVELOPEDTOII
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      上傳時間:2024-03-05
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    • 簡介:分類號U49;F5107102009123028碩士學位論文城市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃方法研究張子秦導師姓名職稱陳引社教授申請學位級別工學碩士學科專業(yè)名稱交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期2011年11月21日論文答辯日期2011年11月27日學位授予單位長安大學答辯委員會主席張周堂學位論文評閱人姚志剛白宗孝RESEARCHRESEARCHRESEARCHRESEARCHONONONONAAAAMETHODMETHODMETHODMETHODOFOFOFOFBUSBUSBUSBUSRAPIDRAPIDRAPIDRAPIDTRANSITTRANSITTRANSITTRANSITPLANNINGPLANNINGPLANNINGPLANNINGININININMETROPOLISMETROPOLISMETROPOLISMETROPOLISADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATECIDATECIDATECIDATEZHANGZHANGZHANGZHANGZIQINZIQINZIQINZIQINSUPERVISSUPERVISSUPERVISSUPERVISPROFPROFPROFPROFCHENCHENCHENCHENYINSHEYINSHEYINSHEYINSHECHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA
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      上傳時間:2024-03-04
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    • 簡介:分類號U49;F5107102009123027碩士學位論文中小帶狀城市常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃研究王凱導師姓名職稱吳群琪教授申請學位級別工學碩士學科專業(yè)名稱交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期2012年4月24日論文答辯日期2012年5月25日學位授予單位長安大學RESEARCHONTHEPUBLICTRANSITWKPLANNINGOFSMALLMEDIUMLINEARCITIESADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEWANGKAISUPERVISPROFWUQUNQICHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA
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    • 簡介:長安大學碩士學位論文城市群交通規(guī)劃研究姓名劉金江申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師馬榮國20040101THISPAPERPOINTSOUTANDDEMONSTRATESURBANIZATIONTACTICTHOROUGHLYBASEDOILANALYZEDTHELAWOFOVERSEASCITYDEVELOPMENTANDTHEPROCESSOFOURCOANTRYURBANIZATIONANDITDOESEXPATIATEONTHEIDEAANDTHEMETHODOFCITYTRANSPORTATIONPLANNING曲MTHEFOUNTAINHEADOFCITYPROBLEMUSEDSYSTEMICIDEAANDMETHODANDINTEGRATEDCITYPLANNINGTECHNIQUEESPECIALLYITDOESANALYSISANDSTUDYONTHEC/TYTRANSPORTATIONPLANNINGOFURBANAGGLOMERATIONS,INTERCITY仃ANSPORTAFIONPLANNING,EXTERNALTRANSPORTATIONPHIMINGANDTRAFFICINVESTMENTANDFINANCINGINTHECONDITIONOFANEWCITYMODALITYANDDESCRIBESTHETRANSPORTATIONPLANNINGTHEORYOFURBANAGGLOMERATIONSFINALLYPOINTSOUTTHEASPECTTHATSHOULDHAVEAMORERESEARCHTHROUGHSUMMARIZINGTHEPAPERKEYWORDSURBANIZATIONURBANAGGLOMERATIONSTRANSPORTATIONPLANNINGINURBANAGGLOMERATIONSTRAFFICINVESTMENTANDFINANCING
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    • 簡介:城市道路交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的技術支持研究一交通分配,可靠性和系統(tǒng)評價摘要隨著社會經(jīng)濟的不斷向前發(fā)展,人。丁對城市道路交通系統(tǒng)主要由車、設施和運行控制等組成也提出了更高要求,希望通過采取各種積極措施,能使其服務水平得到進一步提高,而這一目標的實現(xiàn)在很大程度上要依賴于城市道路交通規(guī)劃的水平。由于傳統(tǒng)規(guī)劃在指導思想和規(guī)劃方法方面都存在一定缺陷,因此,新的規(guī)劃思想與方法及其技術支持對未來城市交通系統(tǒng)的發(fā)展水平至關重要。90年代以來,可持續(xù)發(fā)展思想在世界各國都受到普遍重視,城市道路交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展也被提上議事日程,由于交通系統(tǒng)與城市社會經(jīng)濟系統(tǒng)、生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)、資源系統(tǒng)和土地利用規(guī)劃緊密相聯(lián),因此交通規(guī)劃在整個城市規(guī)劃,乃至整個國民經(jīng)濟戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中都占有舉足輕重的地位。而交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn)也不僅僅是增加供給,引導需求這樣一種簡單的內(nèi)部積累模式,它需要在可持續(xù)發(fā)展的思想指導下,通過加強與其它系統(tǒng)的相互協(xié)調(diào),不斷完善規(guī)劃方法,從而最終能夠在更高層次上體現(xiàn)一種集交通、環(huán)境、生態(tài)、資源和社會經(jīng)濟于一體的大系統(tǒng)內(nèi)部相互協(xié)調(diào)、共同發(fā)展的機制。有鑒于此,」本文經(jīng)過對城市道路交通系統(tǒng)發(fā)展目標的深入思考,從可持續(xù)發(fā)展的思想入手,為人們處理交通建設與環(huán)境發(fā)展以及土地利用等之間的復雜關系提供了一條切實可行的途徑。同時,為了使規(guī)劃方法能盡快適應規(guī)劃目標的要求,本文重點研究了從規(guī)劃的制定、實施到反饋控制的全過程所需的技術支持,主要內(nèi)容包括路網(wǎng)可靠性建模、交通分配方法的改進和系統(tǒng)評價這三方面,其研究結論對制定更加科學合理的城市道路交通規(guī)劃具有良好的幫助作用,是實現(xiàn)城市道路交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展目標的有力保障。廠本文的主要研究工作和研究成果如下首先簡要回顧了國內(nèi)外城市交通規(guī)劃的發(fā)展歷程,然后描述了我國城市交通規(guī)劃所普遍存在的問題,并從兩個方面指出了制定城市道路交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的必要性,并構筑了交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的框架。接下來根據(jù)該框架討論了規(guī)劃從制定、實施和監(jiān)控所涉及到的三方面的技術支持。第一方面的技術支持體現(xiàn)在路網(wǎng)性能分析中的可靠性研究。本文以隨機過程理論為基礎,首先簡單介紹了路網(wǎng)連通概率可靠性,并建立了路段可靠性的NHPPNONHOMOGENEOUSPOISSONPROCESS模型。然后以路網(wǎng)出行時長可靠性概念為出發(fā)點,建立了基于出行時長的路網(wǎng)可靠性模型,并以一個實例對模型進行了仿真計算,取得了較好效果。最后,以路網(wǎng)可靠性為基本概念,從四個方面擴展了路網(wǎng)可靠性的應用領域,這四個方面是,定義了路網(wǎng)可靠服務水平這一概念并分析了路網(wǎng)可靠服務水平的提高途徑對交通阻塞的產(chǎn)生機理及度量方法進行了研究考察了路網(wǎng)可靠性研究中有關路段問題的兩個假設條STUDYONTECHNOLOGICALSUPPORTOFSUSTAINABLEDEVELOPMENTPLANNINGFORURBANROADTRANSPORTATION一TRAFFICVOLUMEALLOCATIONRELIABILITYANDSYSTEMEVALUATIONABSTRACTWITHFURTHERDEVELOPMENTOFSOCIALECONOMICSPEOPLEEXPECTHIGHERONURBANROADTRANSPORTATIONSYSTEMMAIN勻CONSISTSOFVEHICLESFACILITIESANDRUNNINGCONTROLTHEYADOPTVARIOUSPROACTIVEMEASURESSOASTOIMPROVESERVICELEVELWHILEREALIZATIONOFTHEGOALTOAGREATEXTENTDEPENDSONTHELEVELOFURBANROADTRANSPORTATIONPLANNINGONACCOUNTOFDEFICIENCIESINOLDPLANNINGMETHODSANDGUIDELINESNEWPLANNINGTHOUGHTSANDWAYSISCRUCIALTOFURTHERURBANTRANSPORTATIONSYSTEMDEVELOPMENTSINCE1990SPEOPLEAROUNDTHEWORLDATACHMOREIMPORTANCETOSUSTAINABLEDEVELOPMENT,TOSUSTAINABLEDEVELOPMENTINURBANTRANSPORTATIONSYSTEMTHEREEXISTCLOSERELATIONSHIPSAMONGTRANSPORTATIONSYSTEMURBANSOCIALECONOMICSYSTEMECOLOGICALENVIRONMENTSYSTEMRESOURCESYSTEMANDLANDUSEPLANNINGTHEREFORETRANSPORTATIONPLANNINGHOLDSSIGNIFICANTPOSITIONINURBANPLANNINGEVENINNATIONALECONOMICDEVELOPMENTSTRATEGYPLANNINGUNDERTHEGUIDANCEOFSUSTAINABLEDEVELOPMENTTOSTRENGTHENCOORDINATIONWITHOTHERSYSTEMSTOPERFECTPLANNINGMETHODSTHEULTIMATEGOALOFTRANSPORTATIONSYSTEMISTOACQUIRECOORDINATIONCODEVELOPMENTAMONGTRANSPORTATIONENVIRONMENTECOLOGYRESOURCEANDSOCIALECONOMICWHILENOTSIMPLYTOINCREASESUPPLIESTOINDUCEDEMANDWHENSUSTAINABLEDEVELOPMENTPLANNINGASTHEGUIDELINEPEOPLECANNOTONLYMAKEMOREROOMFORTRANSPORTATIONCONSTRUCTIONBUTWELLCOORDINATEINTERACTIONSAMONGURBANACTIVESYSTEMSSOPROVIDEAFEASIBLESOLUTIONTODEALWITHTHOSECOMPLICATEDRELATIONSBETWEENTRANSPORTATIONENVIRONMENTANDLANDUSEONTHEOTHERHANDTOMAKECURRENTPLANNINGMETHODSADAPTABLETOSUSTAINABLEDEVELOPMENTPEOPLEDOFURTHERRESEARCHONTHEWHOLEPLANNINGPROCESSINORDERTOPROMOTECOOPERATIONBETWEENMETHODSANDGOALSTHEREFORETHEDISSERTATIONDOESPROFOUNDANDDETAILEDRESEARCHONTHETHREEASPECTSOFRELIABIL勺拼ROADNETWORKTRAFFICVOLUMEALLOCATIONANDSYSTEMASSESSMENTWHICHISHELPFULINMAKINGMORESCIENTIFICSENSIBLEURBANROADTRANSPORTATIONPLANNINGFOLLOWINGISTHEMAINRESEARCHWORKANDRESEARCHCONCLUSIONS下HEDISSERTATIONFIRSTLOOKSBACKONTHEHISTORYOFURBANTRANSPORTATIONPLANNINGDOMESTICANDABROADTHENDESCRIBESTHOSECOMMONPROBLEMSPOINTINGOUTTHENECESSITYOFSUSTAINABLEDEVELOPMENTANDSCHEMESPLANNINGFRAMETHREETECHNIQUESAREDISCUSSEDCONCERNINGPLANNINGFACILITYANDMONITORINGTHEFIRSTTECHNIQUEISRELIABILITYOFROADNETWORKPROPERTYANALYSISFIRSTLYBASEDONTHETHEORYOFRANDOMPROCESSTHEDISSERTATIONMAKESINTRODUCTIONSONROADNETWORKLINKINGPROBABILITYRELIABI腳ANDBUILDSROADNETWORKRELIABILITYNHPPNONHOMOGENEOUSPOISSON
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    • 簡介:西南交通大學碩士學位論文城市新區(qū)交通規(guī)劃的研究與應用姓名陳緒明申請學位級別碩士專業(yè)交通工程指導教師呂紅霞20080601西南交通大學碩士研究生學位論文第1I頁L___L___I●______●●_____I__L_I_____●_L_一ABSTRACTNEWURBANDISTRICTDEVELOPMENTISANINEVITABLEPRODUCTOFTHEHISTORICALDEVELOPMENTOFCITYWHENITREACHESCERTAINSTAGE,WHICHISANIMPORTANTPARTOFCITYANDTHEDEVELOPMENTSPEEDOFTHEWHOLECITYISDIRECTLYDETERMINEDBYTHEPLANNINGBESIDESTHEECONOMICANDSOCIALDEVELOPMENTASWELLASURBANIZATIONISINFLUENCEDONBYITINTHEPRESENTSITUATIONOFCITYSCALEEXTENDEDRAPIDLY,ITSEEMSESPECIALLYURGENTTODOTHERESEARCHONIDEASANDMETHODSRELATEDTOTRAFFICPLANNINGOFTHENEWURBANDISTRICTTHISPAPERSTARTSWITHTHEDEFININGOFTHECONCEPTSRELATEDTONEWURBANDIRECTANDSUMMARIZINGITSDIFFERENCEBOTHATHOMEANDABROADACOMPARATIVESTUDYISGIVENANDSUPPLIESAKINDOFINSPIRATIONONTHATBASE,THEDIFFERENCEBETWEENNEWDIRECTPLANNINGANDBUILTUPAREAPLANNINGISFOUNDACCORDINGTOTHERELATIONSHIPBETWEENTRAFFICPLANNINGAND1ANDUTILIZATIONPLANNING,THEIMPORTANCEOFLANDUTILIZATIONINTRAFFICPLANNINGOFNEWDIRECTISPROPOSEDANDTRAFFICSUPPLYANDDEMANDEQUILIBRIUMISANALYZEDTOFINDOUTTHEIRCONNECTION,WITHTHEAIMTOGUIDETHETRAFFICPLANNINGOFNEWDIRECTTHISARTICLEPRESENTSCONCEPTIONSANDBASICSTEPSTRAFFICPLANNINGOFNEWURBANDIRECTINPLANNING,ANDPROPOSESTHEIDEASOFCONSIDERINGTOTHEFEATURESINTRAFFICPLANNINGOFNEWURBANDIRECT,REVIEWOFTHERELATEDPLANNINGANDHOSTTRAFFICPLANNINGANALYSISAREPRESENTEDINTHISPAPERFIRSTLYINORDERTOBREAKTHOUGHTRADITIONALTHOUGHTSINTRIPGENERATIONFORECASTINGWITHBASICVARIABLESOFPOPULATIONANDLANDUTILIZATION,TRYINGTEGARDRELATIONSHIPBETWEENTRAFFICDEMANDANDLANDUTILIZATIONASTHEMECHANISMTHISTHESISBUILDSUPTHETRIPGENERATIONFORECASTINGMODELORIENTEDTONEWURBANDIRECT,WHICHISBASEDONDEEPLYANALYZINGTHEORIGINOFTRIPANDDIFFERENCEOF訂AFFICCHARACTERISTICBETWEENNEWDIRECTANDBUILTUPAREAINVIEWTEQUIREMENTSOFTRAFFICPLANNINGOFNEWDIRECTANDTHEDEMANDOFTRAFFICSITUATIONINRECENT,THEPAPERPRESENTSTHEPRINCIPLEANDMETHODOFSLOWTRAFFICPLANNINGINTRAFFICPLANNINGOFNEWURBANDIRECT,OFFERINGBASISONTRAFFICPLANNINGAPPLICATIONINNEWURBANDIRECT。FINALLYTHEMETHODPROPOSEDISTESTEDWITHPRACTICALCASEMTHESISKEYWORDSNEWURBANDISTRICT,TRAFFICPLANNING,HOSTTRAFFICPLANNINGANALYSIS,SLOWTRAFFICPLANNING
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    • 簡介:北京交通大學碩士學位論文城市常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃的基本方法研究姓名王琳穎申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃指導教師朱曉寧201206ABSTRACTABSTRACTT11ESTMTEGYOFPUBLIC打ANSITPRIORITYISTHEMOSTE虢CTIVEWAYTOSOLVEPROBLEMSOFMANTRA【NSPORTT11ECONVENTIONALBUSSYSTEMISTHEBASICPANOFPUBLICTRANSITSVSTEMREASONABLEBUSROUTSNET、L,ORKDESIGNIPMOSESIMPORTANTLMPACTONIMPMVINGTHESEⅣICE1EVELOFPUBLICTRANSPONSYSTEMANDITSOVERALLEMCIENCYANDOPTIMIZINGURBANTRA伍CSTMCTUREBUTTHEEXSISTINGTRANSITSYSTEMHASALOTOFPROBLEMS,SUCHASUNREASONABLEOVERAUNET、ⅣORKARMNGEMENT,LOWLEVELSERVICEANDOPERATLONANDSOON,WHICHARELA喀ELYCAUSEDBYTHEUNREASONABLETRANSITSYSTEMPLANNINGBUSTRANSITNETWORKDESI盟BTND,WHICHDIRECTLYAFFECTSPASSENGERTMSPORTETLLCLENCYA11DPUBLICSEⅣICELEVEL,ISTLLEFIRSTANDMOSTIMPONANTST印OFTHEWHOLEPROCESSOF。TRANSLTSYSTEMPLAILILINGHENCE,ADISCUSSIONOVERBTNDACCORDINGTODI臟RENTTRAVELLINGDEMANDSISNECESSARYAND11】駕ENTHLTHISPAPER,F(xiàn)IRSTLYTHEEXISTINGAPPMACHESOFBN叮DARES眥吼ARIZEDANDCOMPAREDCONSIDERINGTHEIRADVANTAGESANDDISADVALLTAGESSECONDLY,ANEWBTNDAPPROACHFORINULTIPLEGROUPSCITIESWHICHCOMBINEDTRA伍CPLA肌INGTHEO巧WITHURBANMORPHOLOGYTHEORYISPUTFO邢ARD,ANDTHEBUSTRANSITNETWORKOFQINHUANGDA0ISSHOWEDASANEX鋤PLETOILLUS打ATETHEAPPROACHTHIRDLY,~USTMENTPL鋤INGOFBTNHASBEENRAISEDSINCEM鋤YCITIESBEGUILTOCONSTMCTRAILTMSITHEAVILYTHROU曲THEANALVSISOVEROFCONVENTIONALBUSFIMCTIONSINTHEPUBLIC協(xié)MSITSYSTEM,MEFEATURESOFRAILTRANSITSTATIONSANDITSL姐DUSEAND撇ACTINGAREAAREILLUSTRATET0PROPOSETHEADIUSTMENTMETHOD,DETAILEDPLANFORZHENGZHOURAILLINELISC枷EDOUTASACASEEXAMPLEFINAILY,THEFIEXIBLEN觚SITPLALLNINGFORSUBU】南ANDIS仃ICTSISDISCUSSEDTHEOPTIMALMODELTHATMINIMIZESGENERALIZEDCOSTISBUILTUNDERTHEASSUINPTLONOF囂1DROADASS砌INGTHEBUSLINESLAYONTHE西DEROADNETWORK,MEOPTIMIZATIONRNODELTHATTHEMINIMUMTOTALCOSTOFAGENCYANDUSERSISBUILTTHESOFTAREMATLABISUSEDTOSOLVETHEMULTI0BJECTIVEPROBLEM,ANDTHEAPPROPRIATEVALUEFORNEXIBLETRANSITIS6BTAINEDKEYWORDSCONVENTION“BUS;TRANSITNE錒ORKD夠IGN;URBANSPATIALMO印HOLOGY;FLEXIBLETRANSITRAIL1’RALLSITCI。ASSNOU49L
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