船舶優(yōu)先權與海事賠償責任限制研究——兩項制度的沖突與協(xié)調.pdf

1、船舶優(yōu)先權制度與海事賠償責任限制制度都是海商法體系中頗具特色的制度，兩項制度的產生都是起源于海上運輸業(yè)的巨大風險，在悠久的航運史上都起著無可替代的作用。
　　船舶優(yōu)先權制度旨在保護特殊海事請求人的利益，為其債權提供特殊的保護，而海事賠償責任限制制度旨在保護海事責任人的利益，將其債務限制在一定的數額內，看似對立的兩項制度一直共存至今，但也產生了很多問題?；趦身椫贫扔兄餐淖谥技礊楹竭\發(fā)展保駕護航，筆者相信兩項制度一定能找到合適的

2、平衡點，使矛盾得以解決，相得益彰，發(fā)揮各自的最大價值。
　　本文的第一章著重介紹船舶優(yōu)先權制度和海事賠償責任限制制度的設計布局和具體內容，從含義、法律性質、法律關系等多個方面對兩項制度進行分析，并在立法目的和理論基礎兩方面進行比較，為后文的論述打好基礎。
　　本文的第二部分從沖突原因與沖突的表現兩個角度闡述了船舶優(yōu)先權制度與海事賠償責任限制制度的沖突，并著重強調了海事賠償責任限制制度對船舶優(yōu)先權制度的沖擊，使本文的主題更加鮮

3、明。
　　本文的第三部分主要闡述了現行的立法對于兩項制度沖突的解決，包括國際公約和我國《海商法》以及相關司法解釋各自的解決方案，并對其進行評析，分析其不合理之處，以便做進一步的改進。
　　本文的最后一部分主要是筆者針對上述的沖突和現行解決方案的不足提出自己的建議，分別從船舶優(yōu)先權制度和海事賠償責任限制制度兩個方面進行完善，主要體現在對《海商法》第30條、210條、213條、214條的修改建議，以期能使兩項制度更好地發(fā)揮作用，