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文檔簡介
1、隨著客運專線陸續(xù)開通與運營，以北京為中心覆蓋全國大部分中心城市的1－8小時交通圈將給人們出行帶來極大的便利?？瓦\專線旅客出行需求和時空距離的改變使得客流在時空分布上表現(xiàn)出明顯的不均衡性。為了解決客運專線旅客列車開行方案時而能力虛糜，時而運能不足的難題，提高決策的科學(xué)性，研究客運專線旅客出行需求及客流時空分布具有重要意義。
本文首先在分析鐵路旅客出行行為影響因素和客運專線旅客出行需求特點的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析了客運專線客流時空分布特
2、征；通過SP調(diào)查問卷的設(shè)計和實施，重點調(diào)查了不同子市場下(按客流運距劃分)旅客對出行時段的選擇意向，并對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行了單項和交叉分析，為模型建立提供數(shù)據(jù)支持。
然后基于多項logistic回歸模型理論，構(gòu)建了京廣客運專線不同子市場下旅客出行時段選擇模型，利用SP調(diào)查數(shù)據(jù)對模型參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定。通過模型檢驗，所建立模型可以用來預(yù)測不同子市場下旅客對出行時段的選擇分布，為時段客流分配提供支持。
最后分析了客流時空分布與列車
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