散貨碼頭物流運(yùn)作系統(tǒng)仿真與優(yōu)化研究.pdf

1、國內(nèi)各港口的競爭日趨激烈，港口經(jīng)營者面臨著各種挑戰(zhàn)。為了提升自身的競爭力，需要對港口碼頭運(yùn)作過程中設(shè)施設(shè)備管理、作業(yè)資源調(diào)度等問題進(jìn)行持續(xù)的改善。本文分析典型干散貨碼頭的作業(yè)系統(tǒng)，針對散貨堆場垛位管理、堆取料機(jī)調(diào)度等問題，基于多目標(biāo)規(guī)劃、分層賦時(shí)有色Petri網(wǎng)建模、CPN-Tools仿真技術(shù)等，對其物流運(yùn)作系統(tǒng)進(jìn)行仿真和優(yōu)化，為碼頭經(jīng)營管理提供有效的支持。主要內(nèi)容有如下:
　　針對干散貨碼頭堆場空間劃分和垛位選擇問題，以提高堆場

2、利用率為目標(biāo)建立了垛位優(yōu)化準(zhǔn)則，結(jié)合層次分析和多目標(biāo)規(guī)劃理論提出一種新型的堆場垛位選擇方法，給出各物料選擇最優(yōu)垛位的步驟方案。
　　碼頭作業(yè)機(jī)械調(diào)度是調(diào)度理論在碼頭生產(chǎn)中的應(yīng)用，由于散貨碼頭堆取料機(jī)使用頻次高，其調(diào)度問題是決定堆場物流系統(tǒng)作業(yè)能力的潛在瓶頸。針對“堆取合一”裝卸工藝布局下，堆取料機(jī)的作業(yè)調(diào)度具有雙邊平行作業(yè)的特點(diǎn)，按照堆取料機(jī)在堆存區(qū)域行走路徑最短和設(shè)備利用率最高為目標(biāo)，根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、堆取料機(jī)及料堆位置，建立堆

3、取料機(jī)作業(yè)多目標(biāo)優(yōu)化模型，提出一種基于層次分析法和線性規(guī)劃的堆取料機(jī)作業(yè)優(yōu)化方案。
　　散貨碼頭物流系統(tǒng)是既有離散性又有連續(xù)性的混合動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，研究中多采用建模仿真的方法。首先，結(jié)合散貨碼頭的特點(diǎn)建立系統(tǒng)的Petri網(wǎng)動(dòng)態(tài)模型，對設(shè)備資源配置進(jìn)行分析，再使用CPNTools仿真工具軟件對系統(tǒng)運(yùn)作過程進(jìn)行仿真，并針對堆場管理提出散貨碼頭物流運(yùn)作的優(yōu)化策略。
　　以防城港作為實(shí)證研究對象，對其散貨碼頭物流運(yùn)作過程進(jìn)行仿真，結(jié)合堆場