高速鐵路V形鋼箱連續(xù)梁橋設(shè)計研究.pdf

1、本文結(jié)合京滬高速鐵路北京特大橋跨越南三環(huán)節(jié)點采用該種橋式，重點做了以下幾點工作： 1、通過橋式結(jié)構(gòu)的景觀設(shè)計，分析論證了采用V撐結(jié)構(gòu)橋梁的合理性，以期與周邊環(huán)境相和諧，成為人文景觀的一部分。 2、對于國內(nèi)不多見的四線鐵路橋梁，對比分析了幾種不同的橋面布置形式，結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)的施工、安裝，提出了超寬鐵路橋梁合理的橋面布置形式。 3、通過橋面構(gòu)造研究和有限元計算分析，對正交異性板橋面和縱橫梁體系橋面進(jìn)行了對比分析；確定了

2、合理的橋面結(jié)構(gòu)形式。 4、對全橋整體結(jié)構(gòu)的空間動、靜力分析，確定了經(jīng)濟合理的結(jié)構(gòu)尺寸，為滿足列車運營要求所需的剛度、強度提供了理論依據(jù)。 5、對本橋的關(guān)鍵部位V撐結(jié)構(gòu)的進(jìn)行了詳細(xì)的局部應(yīng)力有限元分析，針對應(yīng)力集中的部位提出了合理的構(gòu)造措施。 通過以上幾項工作，特別是對該結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行深入、細(xì)致的研究，基本全面掌握V撐結(jié)構(gòu)的受力特點，使設(shè)計在安全可靠的基礎(chǔ)上，力求經(jīng)濟節(jié)省，并為各種條件下的受力提供了較為翔實的理論計算