2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著高速鐵路網(wǎng)的日益發(fā)展,高速動車組有著廣闊的應用前景,而轉(zhuǎn)向架在長大距離下的高強度、高密度運行,是整個動車組的核心部件,而輪對又是轉(zhuǎn)向架中直接與鋼軌接觸的部件,受力復雜,因此極易出現(xiàn)諸如輪緣磨耗、輪徑差、踏面剝離等損傷,這些都將對整個動車組的安全運行產(chǎn)生不利影響,因此需要對輪對進行鏇修處理,以維持輪對正常的幾何參數(shù)。而我國目前高速動車組輪對采購成本較高,如果鏇修量制定不當要么加速輪對使用到限,要么增加鏇修次數(shù)導致鏇修成本增加。因此,研

2、究高速動車組輪對的鏇修策略,提高動車組輪對運行安全性與降低檢修成本,具有重要的經(jīng)濟價值和工程意義。
   首先以輪對組成為研究對象,總結(jié)以往輪對的主要故障參數(shù),分析了輪徑差對行車穩(wěn)定性以及牽引傳動系統(tǒng)的影響,并對輪對檢測方法及其統(tǒng)計規(guī)律進行了介紹。
   分析現(xiàn)有現(xiàn)有輪對鏇修策略,指出單獨考慮某個單臺轉(zhuǎn)向架某一輪對輪徑差的鏇修策略的不足,綜合考慮整個動車編組輪徑差,以目標優(yōu)化函數(shù)最優(yōu)解為目標,制定整車輪對預防性鏇修策略。

3、
   分析輪對輪緣磨耗的特點及其對車輛穩(wěn)定性的影響,利用SPSS統(tǒng)計軟件對輪緣磨耗與單位里程進行了線性回歸分析,研究了輪對磨耗模型,利用SPSS軟件分析了輪徑磨耗率與輪緣厚度的相關(guān)性,建立了基于輪緣厚度恢復的鏇修模型,得到了輪緣厚度磨耗率的極小值。
   由于輪對踏面幾何尺寸是由輪緣厚度與輪徑綜合決定,且受整個動車組輪徑差限制,因此最后研究了考慮整車輪徑差與輪緣厚度的預防性維修策略,研究了與整車輪徑差相關(guān)的輪緣磨耗預防

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