進(jìn)度—成本聯(lián)合控制模型在公路施工項目成本控制中的應(yīng)用研究.pdf

1、近年來許多公路施工企業(yè)的效益不斷下滑，有的甚至出現(xiàn)虧損，而在工程施工過程中卻存在著成本控制不嚴(yán)，浪費現(xiàn)象嚴(yán)重的現(xiàn)象。根據(jù)本人在公路施工單位一年多的實踐與調(diào)研，撰寫此文，希望通過運用現(xiàn)代成本控制理論、定性與定量相結(jié)合的方法，應(yīng)用于實踐，以提高公路施工企業(yè)的成本控制水平，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)競爭力。 本文首先結(jié)合實際分析了目前我國公路施工項目成本控制中存在的主要問題，對公路施工項目成本的含義、構(gòu)成以及控制進(jìn)行了理論闡述，并就

2、傳統(tǒng)成本控制方法的優(yōu)缺點進(jìn)行了簡要分析。 其次，本文主要介紹了工期-成本優(yōu)化模型、基于過程管理的成本控制模型、質(zhì)量-成本控制模型、進(jìn)度-成本控制模型這四種模型。結(jié)合公路施工項目的特點和自己的實踐經(jīng)驗，重點選取了進(jìn)度-成本控制模型進(jìn)行分析研究，并對其做了實證分析。在此基礎(chǔ)上，提出了改進(jìn)意見。 傳統(tǒng)的進(jìn)度-成本分析法僅考慮工程的施工進(jìn)度和總造價，而沒有考慮到施工企業(yè)的利潤問題。本文在進(jìn)度-成本控制模型三個分析變量的基礎(chǔ)上，提