城市交叉口信號(hào)配時(shí)算法設(shè)計(jì)及其VISSIM仿真研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，城鎮(zhèn)化速度明顯加快，大中城市的交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。交叉口是不同方向的道路交匯之地，也是最容易發(fā)生交通擁堵的地方。提高城市交通運(yùn)行效率的措施有很多，其中最行之有效的方法是設(shè)計(jì)合理的交通信號(hào)控制策略。實(shí)際交通控制過(guò)程中，城市道路上的交通流具有很強(qiáng)的非線性和復(fù)雜性。利用現(xiàn)有的道路資源，如何將先進(jìn)的控制方法應(yīng)用到城市交叉口信號(hào)控制中已經(jīng)成為一個(gè)亟需解決的問(wèn)題。本文考慮時(shí)間延誤因素，提出了基于

2、延誤的定時(shí)信號(hào)控制算法。進(jìn)一步，根據(jù)城市交通具有重復(fù)性和周期性的特點(diǎn)，提出了將迭代學(xué)習(xí)控制方法應(yīng)用到交叉口信號(hào)控制中，取得了較好的控制效果。本文的主要內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)如下:
　　1.論文深入分析了城市信號(hào)控制的特點(diǎn)和難點(diǎn)，介紹了城市信號(hào)控制領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀與實(shí)際應(yīng)用情況。著重研究了信號(hào)控制中的主要控制參數(shù)和評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過(guò)對(duì)經(jīng)典信號(hào)控制系統(tǒng)原理和配時(shí)方案研究，確定了以模型建立和信號(hào)控制設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的研究策略。
　　2.為準(zhǔn)確描述交通流

3、變化，建立了城市信號(hào)控制的宏觀交通模型，并分析速度—流量模型在城市交叉口的信號(hào)方案設(shè)計(jì)與仿真研究中的重要性。研究了信號(hào)控制下車(chē)輛在十字路口處的運(yùn)行規(guī)律，提出了基于延誤時(shí)間的定時(shí)信號(hào)控制方法，結(jié)合交通仿真工具VISSIM完成了三相位信號(hào)配時(shí)的設(shè)計(jì)工作。利用VISSIM微觀交通工具進(jìn)行路網(wǎng)的建立，并實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)交通流模擬仿真，仿真結(jié)果驗(yàn)證所提出方法的有效性。
　　3.結(jié)合城市交叉口系統(tǒng)的重復(fù)性和周期性的特點(diǎn)，利用均衡控制的思想，以各相位