大跨度斜拉橋分離式鋼箱主梁的剪力滯效應研究.pdf

1、分離式鋼箱梁由于其自重輕,受力性能良好等優(yōu)點,在大跨度斜拉橋中的應用越來越廣泛。與傳統(tǒng)的單箱鋼箱梁相比,分離式鋼箱梁進一步減輕了梁的自重,但其剪力滯后效應也相對更加明顯。為深入研究分離式鋼箱斜拉橋的主梁剪力滯效應,在以往主梁剪力滯效應的研究成果基礎上,針對斜拉橋施工過程和成橋運營狀態(tài),對分離式鋼箱梁的剪力滯效應進行了系統(tǒng)的分析,主要研究內容如下:
　　 1、利用空間板殼有限元建立了分離式鋼箱梁的多節(jié)段三維分析模型,進行了自重荷載

2、、斜拉索索力、橋面吊機、溫度等荷載作用下主梁剪力滯效應的參數影響性分析,得到了不同荷載作用對剪力滯效應的影響規(guī)律。
　　 2、針對分離式鋼箱梁斜拉橋施工過程中的典型工況(主梁最大單懸臂、主梁最大雙懸臂和懸臂施工2號梁段),進行了工況典型受力狀態(tài)下的分離式鋼箱梁的剪力滯效應的分析研究,得到了不同施工工況下剪力滯系數沿鋼箱梁截面及橋跨縱向分布的規(guī)律。
　　 3、針對分離式鋼箱梁斜拉橋成橋恒載狀態(tài)及活載加載狀態(tài),研究了主梁的剪