鐵路行包專列開行方案及優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的迅速發(fā)展,快捷的貨物運輸需求也就日益增長起來。行包貨物專列是鐵路快捷貨物運輸?shù)囊环N新形式,在固定的站點間以固定的時間間隔,固定的運行徑路來進(jìn)行組織的裝載行包的專門化列車。鐵路運輸企業(yè)為適應(yīng)市場需求的變化,按照鐵路旅客列車運輸?shù)姆绞絹斫M織鐵路行包運輸貨物產(chǎn)品,行包專列實行的是運送旅客的列車管理模式。隨著我國鐵路行業(yè)的快速發(fā)展,鐵路的專列的開行方案已經(jīng)是專列運營部門的工作重點,研究鐵路行包專列開行方案的編制方法和方案的優(yōu)

2、化方法。有針對性的對行包專列市場進(jìn)行營銷,通過增加鐵路行包專列的運輸效率,最終實現(xiàn)提高鐵路行包專列在快遞運輸業(yè)中的市場份額。
　　 根據(jù)我國鐵路的行包專列的組織管理特點,本文首先了解了我國鐵路行包運輸?shù)姆謪^(qū),然后通過提出各種參考定性因素并且進(jìn)行聚類分析的方法來進(jìn)行實現(xiàn)區(qū)域劃分,把全國主要的行包運輸城市劃分為二十二個行包運輸區(qū)域,并且這些區(qū)域中所包含城市的運量占各個區(qū)域行包總運量的90％,覆蓋了我國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)和所有主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域,

3、然后再運用鐵路運量分布預(yù)測的方法得到區(qū)域之間的交流量,并以此為基礎(chǔ)來制定行包專列的開行方案。按鐵路運量分布預(yù)測方法進(jìn)行行包專列的開行方案的預(yù)期效果分析,分析結(jié)果證明,當(dāng)缺少相關(guān)的數(shù)據(jù)時,行包專列的開行方案采用重力模型法預(yù)測效果比較好。采用綜合阻抗改來進(jìn)進(jìn)重力模型標(biāo)定過程的方法,來給出如何在缺少數(shù)據(jù)支持時,首先需要減少采集的樣本數(shù)據(jù),再采用綜合阻抗方法對模型標(biāo)定,最好通過鐵路運量分布預(yù)測的實例。在行包運量預(yù)測方面,首先對行包運量與經(jīng)濟(jì)增長

4、之間的關(guān)系進(jìn)行分析,得出行包總運量的宏觀預(yù)測值,以此作為運量分布預(yù)測的參照和依據(jù)。通過對以往的歷史數(shù)據(jù)的分析,對行包辦理站的總量進(jìn)行預(yù)測。最后考慮影響站點間運量大小的各種因素,對各行包辦理站間的OD交流運量進(jìn)行預(yù)測。
　　 在鐵路行包專列開行方案編制調(diào)整和優(yōu)化方面,通過借鑒現(xiàn)有開行方案的研究成果和經(jīng)驗,在與貨物列車編組計劃和旅客列車開行方案進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上,分析了行包快運專列的運輸組織特點,為了運輸收益最大化,用流量在路徑上的分