通勤出行行為研究.pdf

1、通勤出行是城市居民最基本和最重要的出行，相對于其他出行，通勤出行在時(shí)間和空間上具有更大的恒定性，其時(shí)間安排直接影響城市居民其他活動(dòng)和出行的選擇。特別是隨著城市居民就業(yè)范圍的擴(kuò)大，通勤出行距離不斷增加，通勤時(shí)段逐漸延長，使通勤出行日益復(fù)雜。因此，有必要對居民的通勤出行特征進(jìn)行全面的分析研究，掌握通勤出行的規(guī)律，改善通勤出行的交通環(huán)境。 本論文首先以活動(dòng)鏈為主線回顧了國內(nèi)外關(guān)于通勤出行的研究現(xiàn)狀，闡述了活動(dòng)鏈對通勤出行行為研究的意義

2、。根據(jù)北京市第三次居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，以北京市海淀區(qū)為例，首先對居民通勤出行的特征進(jìn)行了分析；然后對通勤出行數(shù)據(jù)庫進(jìn)行合并提煉，得到居民通勤活動(dòng)鏈數(shù)據(jù)庫，對通勤者上、下班的活動(dòng)鏈特征以及不同的影響因素鏈結(jié)活動(dòng)的不同進(jìn)行了分析；利用非集計(jì)模型，對居民通勤出行的交通方式選擇進(jìn)行了模型標(biāo)定，確定了通勤出行的交通方式選擇的顯著影響因素，并對模型參數(shù)進(jìn)行了解釋；最后本文以通勤者活動(dòng)鏈為分析單元，考慮活動(dòng)鏈整體效用，構(gòu)建了通勤者活動(dòng)鏈的選擇行為的非集