出行行為及特征的實(shí)證研究.pdf

1、對(duì)個(gè)體出行行為的研究是進(jìn)行交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理的一項(xiàng)不可缺少的基礎(chǔ)工作，通過(guò)研究可以發(fā)現(xiàn)影響人與車出行的因素，行為模式及變化規(guī)律，對(duì)交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理政策有借鑒價(jià)值。
　　 通勤出行是城市居民最基本和最重要的出行，因此本文在陳團(tuán)生(2008)、楊敏等人(2009)的研究基礎(chǔ)上，利用城市居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，多項(xiàng)Logistic與NestedLogit模型建立居民的出行鏈模式及出行方式選擇模型。本文中的出行鏈模式選擇模型考慮了出行方

2、式對(duì)出行鏈模式的影響作用，并將通勤出行鏈模式細(xì)分為五類(hwh、hwhwh、hwh+、hwhwh+、hw+wh)。通過(guò)對(duì)模型結(jié)果的分析，總結(jié)了通勤者在出行鏈模式選擇及出行方式選擇中的特征。研究?jī)?nèi)容對(duì)于建立基于活動(dòng)的交通需求預(yù)測(cè)模型具有借鑒價(jià)值。
　　 此外，本文開展了對(duì)公路使用者的路徑選擇行為的研究工作。由于我國(guó)絕大多數(shù)高速公路與二級(jí)公路互相平行，因此在同一個(gè)交通走廊上公路運(yùn)輸車輛的出行路線需要駕駛員做出決策，這就需要對(duì)公路使用