出行行為及特征的實證研究.pdf

1、對個體出行行為的研究是進行交通規(guī)劃、設(shè)計與管理的一項不可缺少的基礎(chǔ)工作，通過研究可以發(fā)現(xiàn)影響人與車出行的因素，行為模式及變化規(guī)律，對交通規(guī)劃、設(shè)計與管理政策有借鑒價值。
　　 通勤出行是城市居民最基本和最重要的出行，因此本文在陳團生(2008)、楊敏等人(2009)的研究基礎(chǔ)上，利用城市居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，多項Logistic與NestedLogit模型建立居民的出行鏈模式及出行方式選擇模型。本文中的出行鏈模式選擇模型考慮了出行方

2、式對出行鏈模式的影響作用，并將通勤出行鏈模式細分為五類(hwh、hwhwh、hwh+、hwhwh+、hw+wh)。通過對模型結(jié)果的分析，總結(jié)了通勤者在出行鏈模式選擇及出行方式選擇中的特征。研究內(nèi)容對于建立基于活動的交通需求預測模型具有借鑒價值。
　　 此外，本文開展了對公路使用者的路徑選擇行為的研究工作。由于我國絕大多數(shù)高速公路與二級公路互相平行，因此在同一個交通走廊上公路運輸車輛的出行路線需要駕駛員做出決策，這就需要對公路使用