上班出行行為特征研究.pdf

1、出行行為理論是交通管理和控制中最重要的理論之一，對(duì)個(gè)體出行行為的研究，是進(jìn)行城市交通、建設(shè)、管理的一項(xiàng)不可缺少的基礎(chǔ)工作，也是城市社會(huì)學(xué)研究的重要課題。上班出行是城市居民最基本和最重要的出行，其影響到城市生活的方方面面，尤其是早高峰時(shí)段的交通擁擠，已經(jīng)成為城市交通的突出問(wèn)題之一，并影響城市環(huán)境和制約城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，在城市居民出行調(diào)查的基礎(chǔ)上，以上班出行作為研究對(duì)象，提煉出其內(nèi)在規(guī)律和出行特征，對(duì)制定和實(shí)施緩解城市交通擁擠

2、的出行需求政策，保證城市交通系統(tǒng)順利進(jìn)行有重要的參考價(jià)值。 本文圍繞上班出行行為特征的研究，首先闡述了出行行為相關(guān)理論和非集計(jì)模型。然后，歸納總結(jié)了描述上班出行行為特征的各項(xiàng)指標(biāo)以及出行行為的影響因素，并利用宣武區(qū)的上班出行調(diào)查數(shù)據(jù)，詳細(xì)分析了上班出行各項(xiàng)指標(biāo)的基本特征，上班出行方式選擇與個(gè)人、家庭、出行屬性之間的關(guān)聯(lián)特征，以及上班出行鏈的基本特征——即上班途中有無(wú)鏈接非工作活動(dòng)對(duì)上班出行行為的影響。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步采用Log

3、istic模型，構(gòu)建了上班出行方式選擇模型，定量分析了上班出行者的個(gè)人、家庭、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)其交通方式選擇的影響，并對(duì)模型進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)。結(jié)論表明：Logistic模型適用于上班出行方式選擇研究，其擬合效果好，預(yù)測(cè)誤差率低，優(yōu)度比指標(biāo)達(dá)0.516，正確率達(dá)76.6％。其次，經(jīng)模型驗(yàn)證得出：出行者性別、年齡、家庭月收入、家庭月交通費(fèi)、自行車數(shù)量、小汽車數(shù)量、出行距離、是否在高峰小時(shí)出行、上班途中鏈接非工作活動(dòng)數(shù)對(duì)上班出行者的交通方式選擇行