基于因果推斷的交通出行行為分析.pdf

1、為應(yīng)對缺乏節(jié)制的城市擴張，出現(xiàn)了如“新城市主義”、“精明增長”等城市規(guī)劃理念，根據(jù)這些理念而制定的公共政策都強調(diào)綜合性的土地利用和緊湊的城市發(fā)展以減少居民對小汽車的依賴性。然而至今為止，無論是學(xué)術(shù)界對建成環(huán)境對交通出行行為效果的研究，還是政府對其公共政策的實證分析研究，由于還大量集中在統(tǒng)計學(xué)上相關(guān)性的論述而無法反映問題的實質(zhì)，其研究結(jié)論都存在著許多的矛盾和混亂。目前針對交通出行行為的因果性的研究還十分稀少，對交通出行行為因果機制的了解也

2、比較缺乏，同時沒有統(tǒng)一研究的理論基礎(chǔ)。
　　本文從因果推斷的視角對交通出行行為進(jìn)行了深入的探討，詳細(xì)分析了當(dāng)前交通出行行為因果推斷的研究現(xiàn)狀與存在的主要問題，論證了從相關(guān)到因果的研究范式轉(zhuǎn)型的必要性，并嘗試將因果推斷的基礎(chǔ)性理論框架引入交通出行行為領(lǐng)域，并主要通過結(jié)構(gòu)因果模型(SCM)進(jìn)行了大量的“建成環(huán)境-居民出行態(tài)度-交通出行行為”可能因果關(guān)系的論證分析，給出了交通出行行為因果推斷研究的具體方法思路及相應(yīng)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)證明，為以后