高速公路通行費收費標準研究.pdf

1、高速公路收費管理在中國處于起步階段,費率制度尚不完善,費率標準的確定考慮主觀因素較多,缺乏對費率高低的理論分析.只有設(shè)定了適當?shù)氖召M標準,才能使更多公路用戶愿意使用快捷、方便、服務水平高的收費公路,從而達到既能使高速道路資源和社會效益得到充分的發(fā)揮,又能達到按時收回新路投資的目的.實踐呼喚理論,如何依據(jù)目前國內(nèi)的實際情況,同時借鑒外國成熟的經(jīng)驗,卓有成效地建設(shè)和管理好高等級道路則成為我們理論與實踐工作者面臨的一個全新課題.該文通過對影響

2、高速公路收費的內(nèi)部及外部因素的系統(tǒng)分析,以高速公路的收費費率與交通量及運輸成本的關(guān)系為主線索,運用經(jīng)濟學基本理論、時間價值理論和交通行為理論對高等級收費道路費率的確定及其收費管理模式的建立進行了較為全面的分析和闡述.首先,對高速公路收費的合理性進行了分析,從高速公路的經(jīng)濟屬性出發(fā),論述了征收車輛通行費的意義,并對高速公路收費制度的理論基礎(chǔ)進行了闡述,同時也指出了收費道路的缺點,提出了收費道路的收費原則.其次,通過對費率確定的內(nèi)部及外部諸

3、影響因素(如交通量、車輛的運輸成本、經(jīng)濟發(fā)展水平、運輸供求、政府政策和貨幣價值等因素)的分析,系統(tǒng)地闡述了費率的形成理論,并在這些理論基礎(chǔ)上,結(jié)合交通量一費率間的相互關(guān)系,從影響道路用戶路徑選擇行為的主要因素—道路收費水平、行駛時間以及車輛運輸成本出發(fā),建立廣義行駛費用的概念,即路權(quán)函數(shù),通過路權(quán)推算出費率量化模型.再次,對收費標準的確定進行了研究,分析了收費彈性的變化規(guī)律,以此為基礎(chǔ)建立了費率量化模型,并以應變滬高速公路為例對模型的可