收貨人向承運(yùn)人索賠問(wèn)題的研究——以海運(yùn)為視角.pdf

1、海運(yùn)因具有運(yùn)送量大，成本較低，安全性相對(duì)較高等特征一直是異地買(mǎi)賣(mài)的主要貨物運(yùn)輸方式。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以海運(yùn)為主要運(yùn)輸方式的異地交易增加，貨物種類(lèi)越來(lái)越多樣化，參與其中的當(dāng)事人也逐漸增多，隨之而來(lái)的除了繁榮的經(jīng)濟(jì)，還有不斷增多的糾紛，其中尤以當(dāng)事人之間針對(duì)貨物產(chǎn)生的糾紛為繁為雜，與之形成巨大反差的是我國(guó)法律規(guī)定的落后。因此從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，將其中復(fù)雜的法理關(guān)系研究透徹，并提出完善相關(guān)法律規(guī)定的合理建議，對(duì)海上經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展和法律制度的完善

2、有著重要的意義。
　　在海運(yùn)中出現(xiàn)的最重要的三個(gè)角色是托運(yùn)人、承運(yùn)人和收貨人，涉及海運(yùn)的異地買(mǎi)賣(mài)最基本的程序就是在買(mǎi)賣(mài)雙方達(dá)成合同后由賣(mài)方即托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，將買(mǎi)賣(mài)合同中的標(biāo)的物交付承運(yùn)人，由承運(yùn)人將標(biāo)的物運(yùn)抵收貨人處，收貨人或提單持有人到港提取標(biāo)的物。這其中能夠保證標(biāo)的物安全運(yùn)抵目的港的自然是承運(yùn)人，但是海運(yùn)雖然是相對(duì)比較安全的運(yùn)輸方式，它也是有風(fēng)險(xiǎn)的，如遭遇海難、觸礁、惡劣天氣等，這些風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生因素不可歸咎于買(mǎi)賣(mài)合同

3、或運(yùn)輸合同的任何一方當(dāng)事人。按照我國(guó)異地買(mǎi)賣(mài)風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)規(guī)則，這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)自買(mǎi)賣(mài)合同的賣(mài)方將符合買(mǎi)賣(mài)合同的標(biāo)的物交予第一承運(yùn)人時(shí)即轉(zhuǎn)移至買(mǎi)賣(mài)合同的買(mǎi)方承擔(dān)。這一部分有具體的法律依據(jù)，本文不做討論。但是，并不是所有的貨物損失都因這些不可歸咎于合同任何一方當(dāng)事人的原因引起的，其中某些貨損還可能來(lái)源于貨物的“護(hù)花使者”承運(yùn)人的過(guò)失或過(guò)錯(cuò)，我國(guó)《海商法》為了保護(hù)承運(yùn)人的合法權(quán)益，通過(guò)具體的法條詳細(xì)列出了承運(yùn)人的12條免責(zé)事由，也就是說(shuō)，即便承運(yùn)人因?yàn)檫^(guò)

4、失或者過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致了貨損，只要是屬于這12條免責(zé)事由的也不承擔(dān)賠償責(zé)任，也，但如果承運(yùn)人的過(guò)失或者過(guò)錯(cuò)不屬于免責(zé)事由的話(huà)承運(yùn)人是要承擔(dān)賠償責(zé)任的，這個(gè)在《海商法》中也有明確的規(guī)定。此時(shí)，收貨人收到了遭到損壞的貨物，按照《合同法》的規(guī)定，出賣(mài)人按照合同規(guī)定的時(shí)間將符合合同約定標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)的物交予承運(yùn)人就完整履行了自己的義務(wù)，此時(shí)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方，收貨人收到貨物就應(yīng)履行付款的義務(wù)。由此可見(jiàn)，收貨人是貨物損失的實(shí)際承擔(dān)者，承運(yùn)人是貨物損失的實(shí)際

5、責(zé)任者，表面上看理應(yīng)由承運(yùn)人向收貨人承擔(dān)賠償責(zé)任，收貨人也可以以自己的名義向承運(yùn)人提出貨損賠償。但是，我國(guó)的法律卻并沒(méi)有明確的賦予收貨人對(duì)承運(yùn)人的這種索賠權(quán)，理論界對(duì)收貨人的這項(xiàng)權(quán)利法理依據(jù)的討論也是眾說(shuō)紛紜，在實(shí)踐中法院判決相關(guān)案件也各有不同，法律上的漏洞、學(xué)理上的混亂導(dǎo)致了實(shí)踐上無(wú)法可依的僵局。
　　本文重點(diǎn)解決兩個(gè)問(wèn)題，第一，收貨人到底有沒(méi)有權(quán)利直接以自己的名義向法院提出對(duì)承運(yùn)人的損害賠償請(qǐng)求;第二，解決該問(wèn)題的法律依據(jù)和法

6、理基礎(chǔ)分別是什么。本文將依據(jù)以下幾個(gè)步驟來(lái)解決這兩個(gè)問(wèn)題:首先，理清相關(guān)概念，要研究幾個(gè)當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，就要搞清各個(gè)當(dāng)事人的定義、范圍、權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任等;其次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是解決問(wèn)題的前提，本文將通過(guò)分析我國(guó)目前的立法現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)在這一問(wèn)題上我國(guó)現(xiàn)有法律存在哪些問(wèn)題和漏洞，這樣在接下來(lái)的研究中才能有的放矢;再次，本文將重點(diǎn)分析國(guó)際上幾部重要海運(yùn)方面的法律中對(duì)這一問(wèn)題的規(guī)定，取其精華去其糟粕，從中得到完善我國(guó)相關(guān)法律的經(jīng)驗(yàn)啟示;最后，

7、通過(guò)分析對(duì)我國(guó)立法現(xiàn)狀存在的問(wèn)題和總結(jié)國(guó)外立法經(jīng)驗(yàn)提出完善我國(guó)相關(guān)法律的合理建議，從而達(dá)到明確收貨人有權(quán)直接以自己的名義向承運(yùn)人提出損害賠償請(qǐng)求以及為該權(quán)利賦予合理的法理支撐的目的。本文在這兩個(gè)問(wèn)題上的觀點(diǎn)是收貨人是有權(quán)直接以自己的名義向承運(yùn)人提出索賠請(qǐng)求的，其權(quán)利內(nèi)容的依據(jù)是運(yùn)輸合同，法理依據(jù)是運(yùn)輸合同實(shí)為純正第三人利益合同。對(duì)于本文提出的這兩個(gè)觀點(diǎn)本文將通過(guò)尋找我國(guó)國(guó)內(nèi)法律依據(jù)、搜集國(guó)外立法啟示和提供理論依據(jù)這三個(gè)途徑予以充分支持。