海運實際承運人制度發(fā)展研究.pdf

1、實際承運人制度作為海上貨物運輸領域一項較新的責任主體制度，從《漢堡規(guī)則》設立至今，正在經(jīng)歷一個從初創(chuàng)到逐步成熟完善的發(fā)展過程。研究實際承運人制度的發(fā)展軌跡和趨勢有助于完善我國實際承運人制度。 為了準確地把握和理解實際承運人制度的發(fā)展軌跡，并正確地闡述和總結(jié)實際承運人制度的發(fā)展趨勢，本文運用歷史分析方法和比較分析方法，從《海牙規(guī)則》實際承運人制度的缺失狀況入手，著重分析了《漢堡規(guī)則》下實際承運人制度的具體內(nèi)容，隨后介紹了美國199

2、9年《海上貨物運輸法》(草案)及《UNCITRAL運輸法草案》有關實際承運人制度的新的立法動向，進而對實際承運人制度的發(fā)展趨勢及支配該發(fā)展趨勢的理論基礎進行了剖析，并反思我國實際承運人制度的立法司法現(xiàn)狀，在此基礎上提出了該發(fā)展趨勢對完善我國實際承運人制度的啟示。 文章分為引言、正文和結(jié)語三個部分，其中正文部分分為三章： 第一章:介紹實際承運人制度的緣起與確立。首先概述《海牙規(guī)則》實際承運人制度缺失的困境，然后集中解析《漢

3、堡規(guī)則》實際承運人制度的具體內(nèi)容，最后總結(jié)實際承運人制度的確立對世界主要航運國家海商立法的影響。 第二章:剖析實際承運人制度在美國1999年《海上貨物運輸法》(草案)和《UNCITRAL運輸法草案》下新的發(fā)展動態(tài)，提出《UNCITRAL運輸法草案》海運履約方制度是在美國1999年《海上貨物運輸法》(草案)履約承運人制度超越實際承運人制度傳統(tǒng)范疇后，向《漢堡規(guī)則》實際承運人制度的回歸和靠攏。 第三章:探究實際承運人制度的發(fā)